スイフトスポーツのMONZAJapan・ダンロップディレッツァDZ102・バネ下軽量化・ホイール交換・タイヤ交換に関するカスタム事例
2026年05月29日 18時28分
ニッチで需要は少ないけど、一部の人が喜びそうな弄りをしています🔩 素人故の紆余曲折もお楽しみください😊 画像先行で後から文章や画像を追加する事があります。 🌟予定/進行中 ・K&N洗浄 20260515/84500 ・自作吸気/IATログ/遮熱板 ・リアドア静音化 ・AピラーSP Ver.UP ・謎電装自作 ・MOMO革張り替え ・レザークラフト 見た目より実験と実用寄り。
タイヤとアルミホイールを更新しました🛞
ダンロップ
ディレッツァ DZ102
205/45R17 84W
ジャパン三陽
monza Japan Rversion FS99 7J +48
キラキラ〜
新品はいいね👍
マイナーメーカーで知名度低いので結構お安く購入出来ました
またmonza Japanですw
ショップに体重計持って行って
抱っこ法で重量計測(２本計測の平均値)
新セット：FS99 + DZ102
実測：約16.0kg/本
旧R-Version2 + PS91
過去実測：約17.5kg/本
差：約-1.5kg/本
4本：約-6kg
純正セット比：-0.4〜-1.2kg/本
過去実測17.2kg基準：-1.2kg/本
4本合計：約-4.8kg
スポークサイドの肉抜きがニクイですね(オヤジギャグ)
純正車高でのツラ具合
KYO-EIのハブリングを4輪装着しました
KYO-EIの5mmスペーサーで＋43にしてあります。
フロント上部から
ホイールのスポークはリムから突出6mmの記載あり
リアはまだ若干の余裕あり(2-3mm)
空気圧は 240/220
50キロほど走行した感想(旧セットからの比較、市街地郊外走行)
ステアリングが軽くなった
直進安定性が上がった
トラクションがタイヤに乗るのが早くなった
ロードノイズが減った
転がりがスムーズになった
４本溝の内側２本が広いので雨天時期待
ストレートグルーヴが深い
地面からの雑味が減って車内侵入の場所が分かりやすくなった(デッドニングしやすくなった)
etc.
バネ下軽量化の1kgはバネ上の10kgに相当するとかどうとか
205のしっかり感を残したまま純正以上の軽さで現在脳がバグってます🧠
トランスポーターしてくれた友人にささやかながらお礼
トマ二郎
うまい！ 煉獄ノナ四郎
セット/ホイール単体/タイヤ単体/組み上がり重量/備考
新セット FS99 + DZ102
約7.3kg/約8.55kg/約16.0kg/本 実測/FS99はMONZA確認値、DZ102はAmazonレビュー値、組み上がりはCars実測
旧セット R-Version2 + PS91/不明/不明/約17.5kg/本 過去実測/ホイール、タイヤ単体の切り分け未確定
純正セット 純正ホイール + SportContact5
約9.0〜9.6kg/約7.4〜7.7kg/約16.4〜17.2kg/本/過去実測では約17.2kg扱い
