ローレルの当時物・特別仕様車・カタログに関するカスタム事例

2022年04月25日 19時36分

オシメでございます🤔 出費を抑えて知恵と創意工夫を結集しよう。カネにモノを言わすような奴らは来なくて良い。人の批判するヒマがあるなら己の改善の手を動かそう。孤高こそ智。ここは備忘録。公正公平、車種多様なのでこちらからいいね、フォローは一切致しません。回答しにくいコメントへのお答えも控えます。 ※こんなご時世です。防犯観点からご自分の車やら居住地を示さない方、投稿のない方、挨拶できない方や敬語の使えない方、正義の味方気取りの方はブロックさせていただきます。

ひょんな事から平成2年ののーれる(c33ローレル)商談時の話になりまして🙂
当時、私とオヤジはタイミング違いで同じディーラーに行き、それぞれ違う営業と接触をしてしまいまして。
その後は当然ながらオヤジと話したM氏と話は進みまして。でもこの方は数年後退職。私がバイトしたGSに客(葬儀社)として出入りしてました。更に余談ながら私が話したO氏はその後店長になりましたな🤤
ま、それはいいとして。時期的に前期のリミテッドシリーズが販売されていた時期でして。どうもM氏はこれを奨めたらしいのです。
当時、オヤジは片道20キロを初めて車通勤する予定でして。ならばRD28モデルはどうですか？って。
でも、教習車(81クレスタ)がディーゼル。あまり印象がよくなかったらしくバツ。
で、シングルカムかツインカムかとなり20Eリミテッドはいかがですか？ってことに。
その後、ABSを必ず付け、ツートーンは嫌だ(えー🤔)となり限定車は選考から外れたわけです。
で、ツインカムはハイオク仕様だし、通勤には要らんだろうというわたくしの案を受け入れたようでシングルカムに。
ま、ちょっと贅沢したいとのことで本木クラスターとエクセーヌのセレクションSに最終落ちついた...
マァ、同一車種でもエンジンやら色々選べたしね。今ぢゃもうおとぎ話ですな🙂