R1のスイフトスプリング・メタモン車高調・クスコ フロントタワーバーに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
R1のスイフトスプリング・メタモン車高調・クスコ フロントタワーバーに関するカスタム事例

R1のスイフトスプリング・メタモン車高調・クスコ フロントタワーバーに関するカスタム事例

2026年05月17日 20時33分

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SKEETER-ZX スバル R1 RJ1

釣りと車が趣味な1981生まれ。 よろしくおねがいします❗️

R1のスイフトスプリング・メタモン車高調・クスコ フロントタワーバーに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

クスコタワーバー取り付け。バネレート4KのID62-150mmの時は、コーナー曲がらんくなったのでバネ変更のついでに装着。

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柔らかい=乗り心地良いでは無いに確信が持てます。

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スイフトスプリング5K ID65 203mm
値段が高いですが、性能はかなりハイスペックです。
縮み始めはしなやかで乗り心地が良く、コーナー攻めて縮み量が増えるとしっかり踏ん張り荷重が乗り切った状態での段差もいなす。
底付きなし。
これおすすめですわ。

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