カムリの成人式・70カムリ・エアサスはモテるらしいは都市伝説・DIYに関するカスタム事例
2023年01月08日 18時46分
90ヴィッツ後期 ↓ 50プリウス前期 ↓ 210クラウン前期 ↓ 70カムリ前期 ↓ ES300h前期+GJアテンザ前期 海外規格の車や大型セダンが特に好きです😉 浅知恵ですが基本的にDIYで車触っています🛠 他にはアニメ全般が趣味です🤓 岐阜県住みですが、沼津にもよく出没します😑 内容読まず秒でズカズカいいね下さるフォロー外の方、自分とは価値観が合わない為自衛目的でブロックさせて頂きます…何卒ご理解下さい🥺
お疲れ様です✨
足周り、ほぼ完成です🥺
Ｔ−ＤＥＭＡＮＤ製のイージープロver.1、取り付けました👍
ver.1はキャンバー3度仕様です🙆♂️✨
あまり取り付けされている方はいないんじゃないでしょうか？？🤔🤔
キャンバーの前後バランスが理想になりました✨
全下げ時、フロント約6度（キャンバーボルト＋ピロアッパーでちょい寝かし）でリア約10度…
フロントはストラットの為、全上げから全下げまでほぼキャンバーの変化ありませんが
リアはダブルウィッシュボーンなので走行車高の時はリア8度程位まで起きる為走行車高でも前後バランスが崩れない様に調整しました！
調整全てを目視でやっているので、近日中にアライメントへ出します😅
余談ですが、ピロ全倒しにすればフロント8度位はつきますが通勤仕様なのとプレスラインとボディ形状を考慮すると6度程がベストかな？と勝手な持論に行き着きました💦
余談ですが、イージープロver.1を取り付けるとドラシャのアウターが1.5㎝外側へオフセットする為
ドラシャ抜け対策の為にスキッドレーシング製のドラシャスペーサーとトー角も適正な数値を取りたいので調整式タイロッドを入れました…😅
ドラシャスペーサー無くてもキャンバーボルトとピロアッパーで内側へドラシャ寝てるからそのまま走れるよ〜と知人の車屋さんから聞きましたが、万が一ドラシャが抜けて自走不能という最悪の自体と高額な修理費には変えられないので、保険を取って入れました🤤
ただドラシャのロックボルト外したりナックル外したりそもそもストラット外したり…と車屋さんが工賃払っても嫌がる位の作業が連続した為
暫く車弄りはいいかな？ってなっています…🥺
