ロードスターの初弄り・ステアリング交換に関するカスタム事例
2020年01月09日 09時34分
れがきちマツダ ロードスター NB6C
ROADSTER NB6C フロントリップ ガレージベリー？ サイドステップ マツダスピード純正 足回り TEIN 全長車高調 ホイール fatlace 8.5j ＋15 15インチ タイヤ 195 45 15 マフラー 柿本（いらない。早く変えたい） ステアリング MOMO drifting ほぼホイール変えて車高下げただけの車！
ステアリング交換しました。
まず、バッテリーのマイナスを10mmで外します。
次に、赤丸のボルトを外します。
10mmです。
左右にあるのでどちらも取ります。
エアバッグ がぽろっと取れるので写真のカプラを抜きます。
爪を押せば簡単に抜けます。
ステアリングをロックしクロスレンチ21mmで緩めます。
ナットは途中まで抜いておき、先にステアリングを抜きます。
ナットを抜いてしまうとステアリングが抜けた拍子に前歯や胸骨を折ります。気をつけるように。
ステアリングの抜き方は、左右前後にゆすり、徐々に抜きます。引っ張っても抜けませんので注意。
ホーンのカプラはこれですね。抜いておきます。
今回NAロードスター 用のボスを加工して付くとの情報があり、1000円で買ってみました。
指示どおりウィンカー部の凹みを拡張し、いざ付けようと試みましたが、スプラインが合わないのかハマりませんでした。
おかしいですね。
ちなみにボスはor-18 互換のものなのでNAロードスター には付くはずです。
nbはor-230ですが。
とりあえず仕方ないのでステアリングは戻しました。エアバッグ は面倒なので外したまま。
そして楽天のポイントを使い、ボスをぽちりましたとさ。
しかし何故入らないんだろうか。
