クラウンセダンのバッテリー交換・VARTA SILVER DYNAMIC・AGMバッテリー・違いがわかる・アイドリング安定に関するカスタム事例

知り合いがバッテリーを新品のボッシュにしたので、ついでに自分のバッテリーを見てみたらacdelcoでした

※写真に詳しくないので…ですが、車が強すぎると光が跳ねて撮りにくいですね。。💦🥲

VARTA Silver Dynamic AGM が安く手に入ったので現状は即交換する必要性は全くないのですが、取り替えてみました。

今までバッテリー交換で、それほど「変わった」と思った事はあまりなかったのですが、今回だけはすぐにわかりました。

アイドリングが圧倒的に安定してハイブリッド車特有のつなぎ目(アイドリングからEVモード)が静かになりました。というか、今までは少しうるさいかな？という感じでしたが(遮音性が高く乗り心地も良いので、バルクヘッドから漏れるアイドリングがうるさく感じます)電圧が安定したせいか、振動も少なくEVモードもいつもより長くなった気がします😄😄
後は、暖かくなったらバルクヘッドの調音施工をやってみようかな…と思います🤔

クラウンセダンで購入前から気になっていたのが、GA-Lプラットフォームでマルチリンクサスペンションで乗り味はすごく良いのですが、エンジンルームからこもるエンジン音やアイドリングの音などが、室内に漏れる。。下側と上側で全く違う乗り物！(評論家の水野氏曰く)とコメントしていたので、気になっていたのですが、自分の車になって「確かに…」と思ってたのも事実です。😔

普通の車に比べて圧倒的に静かですが、遮音性が良いだけに、逆に目立ってしまう。
この電気制御車の電圧が安定するだけで、余計な振動やノイズが静かになるのも納得です。

ディーラーが納車段階で取り替えてくれたのがacdelcoのユーロネクスト
全然取り替える必要もないし、悪くは無いのですがVARTA AGMが良すぎるだけなのかもしれません。。
さて、処分するのももったいないしどうしよう？？😅