スカイライン GT-Rのミレニアムジェイド・カーボンセラミックブレーキ・R35ブレーキ・R35ブレンボ・家電修理に関するカスタム事例

久しぶりの投稿です😅
仕事がら現在は自粛中で過去ネタを😬
最近R35ブレーキにバージョンアップしてる車両が増えましたね⤴️⤴️😀
僕は個性を出すためキャリパーを自分で塗り変えてます😄
MY20 GT-R NISMOに似せました😬

これから中古を買って取り付けようとしてる人への小ネタを😬
380ミリ用初期キャリパーに純正スペーサーを噛ませてます😙初期物で390ミリスチールローターを組み込む時は熱膨張分の逃げ加工が必要になる場合があります😫が、自分はカーボンローターですのでキャリパー無加工で取り付けてます😀でも取り付け位置がズレルと赤丸の所が当たる位ギリギリです😓
35とはキャリパーピストンの表面積がほぼ同じ位ですのでブレーキマスターはそのまま使用出来ます😙また33と34に比べ32は口径が小さいらしい🤔33と34は前後の配分が違い😗260RSがリアの配分が一番大きいらしい参考までに😀

下回り点検してたら以前キヤリパー塗装の時のマスキングテープが付いてた😅
キャリパー外さなし塗ったので見えない内側は綺麗に塗れてないですね😅

カーボンローターはパットカスがほとんど出ないのでメッシュホイールが汚れません😄👍️

リアはベルハットがカーボンローター専用品😙

自粛中にバッテリーを上げてしまい😫またエンジン不調😫パワーFCのリセットで復帰😅
以前もバッテリー上がり後から不調になり、いろいろと新品部品に替えても治らなく難儀しました😣
ネットで調べるとパワーFCはたまにバッテリー外しなどするとアイドルなどの自己診断データが消える物があるとのこと😱燃調とってもその都度リセットは辛いので古いバージョンの予備品と交換して様子見します😞
R34GT-R用の古いバージョンのECUです😆
PFC BNR34 0001-0036

データが消える⁉️R34GT-R用の新しいバージョンのECUです😣
基盤が全然違います😅
見た目は異常ないけど🤔またコンデンサー不良か⁉️

上が問題のECU😣

車とは関係無いですが、家電の修理😬プラズマテレビ、ノートPCに続き第3弾です😀
自宅のPC(12年選手の現在サブ機)が突然のシャットダウン&スタート不良が多発するようになった為、ダメ元でバラしました😬案の定コンデンサーの液漏れを発見😣

3個ほど膨れ、液漏れが確認できたので部品発注し交換しました😀

古いため既に同じ部品は流通しておらず近い部品で代用しました😅
取り敢えず治りましたとさ😙