スイフトスポーツのパッド交換に関するカスタム事例
2021年03月09日 13時54分
有機ユーキ スズキ スイフトスポーツ ZC33S
2019年5月末からZC33Sスイフトスポーツに乗っています 走り系カスタムが好きだけどサーキットは年3回くらいしか走れてないです 速そうなクルマが好きです 痛車見るのは好き、やるのはちょっと勇気が足りなさすぎ→たけど休日ボンネット痛車になりました 艦これ提督、昔はランカー今はエンジョイ甲提督
月末のサーキットデビューに備えてブレーキパッド交換。
財布に優しいアクレの700C。前後セットです。アクレでの呼び番号は416(フロント)と417(リア)
峠で速い人に800Cの方がいいよって言われたけれどケチってしまいました、助言してもらったのにごめんなさい。
交換後の踏み心地は違和感なし。常温から使えるパッドなので温めなくても制動力は十分。
摩材が見えてるのは外した純正パッド、真ん中の溝が無くなりそうです。溝がなくなっても5mmはあるみたい。
なおサーキットから帰ったら純正パッドに戻します。平時は純正パッドで別に困ってないしダスト多いの嫌なんで。
おいおいはTMスクエア辺りのストリートパッドに交換するつもり。
