インプレッサ WRX STIのエンドレス・ブレーキローター交換・CCrg・ロケットアングル🚀忘れた…に関するカスタム事例
2019年11月04日 23時25分
りん@CL7スバル インプレッサ WRX STI GVB
白のGRヤリスRZ HP＆紺のトゥデイに乗っています。 主にFSWを走っています。年2回、鈴鹿ツインも走ります。 マイペースな奴ですが、宜しくお願いします(*･ω･)
今月末に控えている『最重要ホンダ系オフ会？？！』に向けて、奮発してローターを投入(´ω`)
純正ローターと比べ、エンドレスはエアギャップが広く、ベンチレーションの間隔が狭い作りです🙆♂️
これが冷却に効くんでしょうね( ˇᴗˇ)｡o*
余談ですが…
ブレンボのローターは写真のようにローターを削ってバランス取りするそうです。
エンドレスはクリップのようなものを内側からベンチレーションに挟み、バランス取りしています💡
はぇ〜、知りませんでした😅
純正キャリパーを使用する際、師匠は違うメーカーのローターをチョイスしたかったそうですが…
設定がなかったので断念したそうです😭
ならば…‼️
信頼のエンドレス✧*｡٩(ˊωˋ*)و✧*｡
ブレーキパッドも、信頼のCCrgを投入(´ω`)
明後日、FSWで慣らししてきます(´ω`)
自分の慣らしも終わってないのに、色々換えて大丈夫かいな？！とちょっぴり不安です😅
師匠不在の１人慣らしですが…
先日のオフ会のように楽しんできます🚗💨
※写真はアキュさん提供です📷✨
