Hamaoさんが投稿したカスタム事例
2022年12月28日 18時20分
Hamao
2輪と4輪どちらも大好きなメカ好きエンジニアです。 よろしくお願い致します。
数日前の作業備忘録です。
低走行なのに圧縮低いGR50。
エンジンの内部を点検しました。
ピストン周りは吹き抜けも少なく綺麗な状態です。
ピストンリングの固着？も疑いましたが溝周りも状態は悪くなさそうです。
シリンダーのエキゾースト側にちょっと錆のような跡が。なんでしょう。
インテーク側
まぁ縦傷も許容範囲かと思われます。
スカート側はやや傷付き気味。
シリンダーが片当たりしていた？スカート側はこんなもんでしょうか。
クランクケースとシリンダーのガスケットは比較的すんなり取れました。ここから漏れていた？それはちょっと考えにくいですかね。
リードバルブもきっちり閉まっていました。結構強力に貼り付いていました。
ここが開き気味で圧縮低下というわけでは無かったです。
ガスケットを剥がしてオイルストーンで面出しまで。
ガスケットが届いたら組み直します。
これで圧縮変わらなければクランクシャフトの左右どちらかのシールを打ち替えます。
