ロードスターのエアフロ・リコイルインサート・破壊活動・パワステ異音・エポキシパテに関するカスタム事例
2025年05月12日 22時01分
我が家のNCはP2187が頻繁に出ていたので
重い腰を上げてスロットルガスケットとかサクションホースとかを交換したら無事出なくなった
と思いきややっぱり長時間（10分くらい）のアイドリングで相変わらずアイドル時リーンが出るので困ったちゃん
燃料ポンプかフィルターも疑ったけど
先にもうひとつ残ってた怪しいエアフロの取り付け部分をチェック
車買った時からネジゆるゆるですが今はもう締めこんでもすぐ緩んでプカプカ
1回プラリペアで直そうとしたけど上手く固まらなくて放置
てことでそのままパテ埋めしてビス打ち直せばいいところをわざわざリコイルぶち込んでボルト止めにする事に
なんで？
アストロで1番小さいリコイルがM6しか見つからなかったので車庫にあった1番大きいドリルで掘ります
このドリル6mmなので足りませんがグリグリしてタップすれば行けるでしょう
ドリルも出すのめんどくて樹脂だしこれで楽勝
周りパテで補強した方がいいかな…？
いや行けるな
いけるいける
バルブの虫回しでくるくる…っと
あっ
激怒
穴が小さくてリコイルは変な入り方してたし側面薄すぎて破壊
メロスは下穴がわからぬ。
仕方ないので接着剤で元のように付けてから
エポキシでガチガチに固めます
面倒がらずに周り固めてから掘れば良かった
なんならビス止めで良かった
割とすぐ硬化しますが1日放置
エポキシすき
しっかり固まった翌日に余分な所を削って
形を整えた後
ちゃんとドリル使って7mmの下穴を開けてM8の1.0？のタップでグリグリ
エアフロもそのままだと付かないので穴を広げます
ついでに伸びてたOリング替えます
どこにでも売ってる内径27.8mm太さ2mmのニトリル製を購入
品番で言うとタスクスリーの1A-S-28がピッタリ
たまに洗ってるけどエアフロ自体も劣化してそう
リコイル入れたら緩かったのでもう一度固め直して再び挿入
それでも緩いので隙間に接着剤流し込みまくってアルテコでガチガチに固めました
普通のボルトとか鍋とかトラスネジだと干渉して入らないのでキャップボルト使いましたが10mmが欲しかったのに20からしか置いてなかったのでスペーサー10mm使ってます
ボルト切ればいいんですけどね
グラインダー出すのが面倒なので
てかビス止めの方が…
思ったよりしっかり締まっててビクともしません
そんなこんなで無事エアフロの取付は直り
5日ぶりくらいにエンジン掛けましたところ
何やらすんごい唸ります
綺麗に飛ばしたはずのエポキシの破片でも吸ってバルブやっちまったか？？？？
ハンドル回したらパワステでした
吹かすと呻きます
最後に乗った時は何も無かったのに
タンクの蓋開けたらエスプレッソくらい泡立ちまくってます
ひとつ直すとひとつ壊れる
とりあえず何かフルード入れてみよう…
