エキシージのこの車を選んだ理由に関するカスタム事例

お題目投稿。
今回は文字だらけ。🤣

20年以上も憧れてた
エスコートRSコスワースを
手放してまでコレを選んだ理由。です。

今は電気通信工事業界に居ますが
若い頃はいわゆる整備士から
スタートして車のチューニングを
生業としたチューナーの端くれで
ございました。

そのおかげで若い頃から
欧州スポーツに乗る機会が
多かったです。

その中でも、記憶に鮮明に
残ってるのは
ロータスヨーロッパ、
フェラーリ308、
ランチアストラトスです。
当時はまだ国産車も軽かったですが
コスワースBDRを積んだ
超軽量のヨーロッパ、
1t程度の車重に3LV8エンジンの308、
1t切りボディーに2.5LV6を積んだ
ストラトス。
2L超えの自動車税が8万円だった
あの頃、私にとっては
異次元の車達でした。

今ではそれほどでも
無いかも知れませんが
まだドライブテクニックも
チープなあの頃、
特にストラトスのピーキーさには
とても驚かされました。
国産スポーツと欧州スポーツの
設計思想の違いに
この時気付いたんですね。

当時は安月給でしたからね〜。
このままじゃいつになったら
手に入れられるのか？
で、車整備業界は去りました。

で起業する訳ですが、

フルタイム4WDに2L直4ターボ
このパッケージングが最強だとの
判断でこの車勢にトキメキます。

結局はヤマハ3S-Gエンジンに
魅せられて歴代3S-GT車輌を
乗り継いで来ましたが、

やっぱ最後はコレ乗りたいですよね！
でも、50年前のキャブ車ですよ。
結構エスコートでも大変だったので
衰えていく体力、
見えなくなっていく老眼、
電装系含めたメンテナンスは
実際DIYでは厳しくなって来ました。
部品調達まで考えると
苦しみそうですよね。😭
しかも、もう遥か彼方の高い頂きへ
召されました。(お値段が)🤣

いつか手にする！
と、夢には見てたけどいつのまにか
50代を迎え、動体視力を
維持出来るのもあと何年？🤔
1t前後で3L以上のV6エンジン。
0-100kmを約4秒前後で
加速してよく曲がって
自分でメンテ出来る車。

いや、コレしか無いですわ。
若かりし頃、人生最後はロータスで。
と誓ったじゃ無いか！

もちろんデザイナーは違うけど
コレってランチアストラトスに
1番近い手が届く今の車。

ギュウーギューの狭い室内、重ステ、
地面に座ってる様なシートポジション、
背中に背負ったV6エンジン。
横置きの
ロッカーアームヘッドだけど。😝

という事で乗ってます。♪

ヅラヅラと書きましたが、
最後の車では無いかも
知れませんが。🤣