プロボックスのDIY・ホーン交換・ミツバアルファIIコンパクト・バンパー外さずにも作業性は悪いけど出来た・今年1年ありがとうございましたに関するカスタム事例

トップに上げてますが🤣
純正ホーン交換しました！😍
初めの２台はアリーナを買って交換してましたが、オデッセイは中古で購入してから隠してあった為に、気付くまでに数年かかりました🤭
７０ノアは純正のホーンに不満はなく交換せず、、、
プロボックスになり、さすがに
ビー
は、嫌ですね😅

とりあえずボンネット開けて、ホーン上のパネルの可動域を増やしたいので、クリップを外しました！
ホーンて、軽以外はボンネット開けたらどうぞ～的な感じでオープンな開口部から交換できるんじゃないんですか？😵
ネットで調べたり、実車を見る限りバンパー外す作業の様で…(*_*;

ノアと同じく、サイドのクリップ外して手前にバンパー引っ張ればバキッと取れるトヨタあるある？？

ノアのフロントの足交換で使ってたラチェット式メガネが活躍しました！！
プロボックスのホーン固定ボルトは１２ｍｍでした！

とりあえず純正ホーンを外しました！
ここに来て、作業性が悪いのでバンパー外そうかと下を覗くと無数のボルト達…

純正配線を傷つけたくないのと、配線加工が面倒なのでこんなものを購入しました！

ついでにあったら便利そうなステーも！　
見たときに、クランク形状は必要ないかもしれないですが、厚みからの強度がありそうな点で購入しました😝

↑の純正変換コードをシングル→ダブルになるようにギボシではなく、ハンダで加工しました。

バンパー外すのめんどくさくなり、ボンネットフードロック自体を三個のボルトで止まってるだけなので外しました！
ホーンの真上に鎮座してるのでこれでも大幅に作業スペースは確保できました🎵

先に配線を繋いでから本体を取り付けますが、取り付けた形はこんな形にしようと思います。
本体の配線が内々に向かないように。
あと、厚みのあるステーを、ラジエター側の本体がはみ出る側に使って、もしもの風圧対策にしました😙

本体を当てがってみて微調整しました！
なるべく本体のラッパ部分が下を向き、
なおかつ、本体の配線が窮屈に押し合わない様に(^^)/

で、完成がこれです！
バンパー外そうか、配線作り直しなど試行錯誤して大体２時間くらいでした(￣∇￣)

これで今年最後の投稿になると思います！
会社の忘年会も昨日、無事に終わったので、今年は１日しかなかった冬休み、、、
大掃除出来なかったのでやって、明日くらいから毎年恒例の親戚回りかな？
だと思うので年内最後の投稿になると思います！！

今年はノアを降りるという悲しい事がありましたが、変わらずお付き合いありがとうございました🤩
また来年も変わらずよろしくお願いします！☺️✨✨
残り少ないですが、良いお年を～🎵