N-ONEの電機設計主任さんが投稿したカスタム事例
2019年10月06日 23時23分
1990/12/25 機械工学出身ですが なにを血迷ったか工場機械のプログラミングを仕事にしています📈 できることは自分でやりたい派です できないこともやってみる派です♪ 玉砕覚悟で冒険したがる癖があります(>_<) 仕事はたいぎぃ～ 😭 普段は遊ぶことばかり考えています♪ヽ(´▽｀)/
今週も朝から緊急召集_(_^_)_
最近出動回数が多い気がする...
M4のパワーシート交換
純正マジ重い(´д｀)
2脚ともスポーツスターへ交換
ハイテク車はポン付け出来ないから配線加工たいぎぃです(^_^;)
外したイスはパワーサプライつないで
レーシングシミュレータに使えるよいにするかね( ´艸｀)
合間見つけてピットイン(☆｡☆)
N1が発売されて間もない頃
ワンオフで作ってもらったマフラー
ターボとNAでは吊り下げ位置が違うらしく
無理やりワイヤーで吊っていたのが切れた為
アクスルとマフラーが当たってカコカコうるさい(>.<)
毎度のごとくワイヤーで吊り直し(´ｰ｀)
今回はフレームとワイヤーの間にゴムパットを
挟んで対策
さぁ何年耐えられるかな(*´▽｀*)
リフトがあると作業が早い
他にもやることいっぱい
N1のアクスル交換
取り外した残骸はいただきましたo(^-^)o
使いことはないであろう
とりあえず倉庫にストックしときます
サクッと交換して鬼キャン直りましたo(^-^)o
リアスタビの方が欲しかった( ･_･)
所有者の方はおじいちゃんなのに超ファンキー
ターボ付きだからハンドルにスイッチがいっぱいあったろうに
すべてをキャンセルして30Φくらいの極小ウッドハンドルに変えられてた(ﾟДﾟ)
おまけにロングのボスが付いてて全くウィンカーに指が届かん(^o^)
今回初めてターボに乗ったけど、ベタ踏みでブン回せば速いって訳ではないんですね
勉強になりますφ(..)ﾒﾓﾒﾓ
少し休憩して、新型のZ4を運転させてもらいましたヾ(＾v＾)k
内外装共にクオリティが高い!!
スポーツモードで排気音がパンパン
それでいてエコモードは静か
紳士の車ですね(ﾉ^^)ﾉ
車高調と繋がってるよくわからん配線が断線してエラーが出てた( ･_･)
とりあえずハンダでくっつけて診断器で異常キャンセル
この診断器マジ便利(≧▽≦)
なんやかんや言ってもフェラーリは凄い車ですね(@_@)
ロマンだわ～
今日の報酬
明日から頑張ろ(^.^/)))~~~bye!!
