ロードスターのNB8C・サイトウロールケージ・ロールバー取付に関するカスタム事例
2021年03月28日 23時50分
コタケマツダ ロードスター NB8C
アルファやアバルト、ランチアが好きです。 ランチアデルタは10年ちょっと前にエンジンブローし、それから冬眠中。 2019年に人生初の新車でアバルト595 を手に入れました。 レースはしばらくお休みしていましたが、アバルト595 で復活し、今はリハビリ中？です。 2020年11月に、ドラテク修行用にNB8Cを購入。 21年落ち、なかなかボロいのでレストアも楽しんでいます。 イタ車全般、NB8C乗りの方々は、さくさくと無言フォローしていますので、よろしくお願いしますw
ロールバーを付けました😁
付けないとサーキット走れないので、、
定番のサイトウロールケージ製です。
6点にするか悩みましたが、ラダーバー追加の4点にしました。
取付までマルっとサイトウロールケージさまにお願いしました。
作業後半は社長と世間話に花が咲き、いつの間にか作業完了してました☺️
そして写真全く撮ってません。。
作業中の写真撮っておこうと思っていたのに、すっかり忘れてました😓
フロントはこんな感じ。
ロールバーが付いてガッチリしたせいか、左のトップロックのロックが甘くなってしまいました。
とりあえずタイラップで固定して、後で交換の予定です。
取付後のボディ剛性は、当然ですが格段に上がりました。
今までは、ちょっとしたボディの緩さが気になっていましたが、ほぼ消えた様に思います。
