イストのスパークプラグ交換に関するカスタム事例
2026年02月20日 19時19分
銀イスト、エンジン載せ替え以来
"CHAMPION 9803"が付いており無交換でしたが、間隙が広がってきたようなので、プラグ交換しました。
デンソー「イリジウムタフ」ではVK20にするところですが、今回はターボ車用で間隙が0.8mmと狭くなっているVK20Yを手配しました。
（左）CHAMPION 9803
（右）デンソー VK20Y
CHAMPIONは電極径が0.7Φ、デンソーは0.4Φだそうです。
TRDターボのプラグ交換にはインタークーラーを外す必要があります（面倒）
インタークーラー本体を外したところ。
後部ステーが邪魔してます。
後部ステーを外して、ようやく交換できる状態に。
交換後はステー、インタークーラーを元に戻しますのでNAの1NZ比で時間が3倍かかりますねぃ
