インプレッサ G4の代車・インプレッサスポーツ・フロントアンダースポイラー注文に関するカスタム事例

スバルに12ヶ月点検に行き、代車でインプレッサスポーツを用意していただきました😄

てっきり前回と同じくプレオだと思ってたので、テンション上がって撮影会してきました（笑）

せっかくなので、2リッターの自分の車と乗り比べしての比較をします。

この代車は1.6リッターのグレードです。自分のG4はアクティブトルクベクタリング搭載で、カーブ走行時に内輪にブレーキがかかることで、スムーズに通過することができます。

代車にはこの機能は無いので、やはりカーブ走行時の軽快さに違いを感じました！

16インチホイールというのも要因かもしれません（自分のは純正で18インチ）

また、自分の車はタワーバーを装着してますが、改めてタワーバーの効果が実感できました。

カーブ走行時のフロントの剛性感がまるで違いました。タワーバーあると、良くも悪くもがっちりとした硬さを感じます。

タワーバー無しでは、逆にしなやかさがありました。もともと剛性が高い車ではありますが、ここまで違いを感じるとは思いませんでした。

※私の思い込みによるものかもしれませんが💦

そしてこの白ボディ、清潔感あってカッコいいです！

まだ前車に乗っていた頃の話。初めてスバルに行った時に、白のG4が展示されていて感動したのを思い出しました😁

実は、荷室の容量はセダンのG4の方が上回りますが、ハッチバックなので自転車積みやすくて羨ましい…

そして５月は自分のG4の誕生日（納車日）でもあるので、誕生日プレゼントとしてついに、STIフロントアンダースポイラーの注文をしてきました！😆

取り付けまで終わったら、載せたいと思います😆

自分の車とコラボ！

改めて、G4もスポーツも、いい車だなぁと思った1日でした（スバル馬鹿）笑