yu-kiさんが投稿したNGK・プラグに悩む・安物買いの銭失いになるか？に関するカスタム事例

これ使ってみようか迷う…

NGKさん、問い合わせすると凄い親切です🎶

アヴェンタのプラグ、定価高過ぎるメーカー供給しか無いの、どうにかならんかね？

そもそも純正どんなタイプなの？って聞くと、
10万km超寿命タイプでも無く、一般的な使用で2万km程度の耐久性に分類されるタイプとか…それで1本約13000円×12本💦

番手は純正で9番らしく。ただ2極タイプらしく。

じゃあ、レーシングプラグで設定無いの？と聞くと、
寸法的には合うのが出てきたが、
10番からしか設定が無い。

さすがに10番ってどうなんだろ？(^_^;)

ムルシエラゴはNGKの純正適合のレーシング9番で、北海道の12月でもエンジンかかって普通に乗れますが…
被らせないように乗れば全く問題無しでしたが…

昔からZもスープラも、あえてプラグが被るような事をしなければ、9番レーシングで全く問題を感じた事が無かったが(^_^;)
10番は未知数…

汎用レーシングプラグにすると半額で済む

まぁ、熱価が高い分にはエンジン壊れはしないでしょう。
ただ、燃費の悪化や、
ぶん回さないと長い目で見ると、煤けてエンジン内部にカーボンとか溜まりますかね？(^_^;)

これも適合らしいけど、これこそ話にならなそうwww
さすがにこの電極のレース用なんて使ったことないwww

純正は2極らしい

必ず意味はあるんだろうね…

２極は
調べると、煤けたり、カーボンの汚れに強い
かぶりにくい
低速トルクが出るとからしい？

まぁノーマルエンジンには、それに合わせて設計してる純正が一番なんだろうけど、
半額を取るか…どうするか。

エンジン、プラグ詳しくないからよくわからんwww

経験値だけだと、
NGK赤箱レーシングむしろ、セッティング良くないチューニングカーでも、冬も火花強くて意外とエンジンかかるし、調子良い経験しかないが…

1番ダメなのD社の普通のイリジウム…あれこそ6番でもセッティングの出てない車や、調子の悪い車は、かかりが悪いわ、アイドリング不調、すぐかぶって、酷い！！

あれ付けるなら、普通の安いプラグか白金のが良いイメージ。

ただし寒い日のチョイがけ、すぐエンジン停止や、
ずーっと2000回転程度でのノロノロ走行や、
弱ったバッテリーでの始動は、てきめんに被って終了しますがねwww
そういう私から言わせると、わざとプラグ被らせるようなシチュエーションにも強いのは純正でしょう。

プラグ、エンジンマニア誰か教えてください🙇‍♀️