WRX STIのサトルさんが投稿したカスタム事例

パワステフルード交換

スバルは昔から動粘度が低いパワステフルードが良いとか😮

なんでD3グレードのATFで十分ですねぇー
とりあえず希釈法で交換しました。

さて昨日は自宅裏山は最近具合悪く走れないので
筑波の方の知人の自宅私有地の裏山へ行き
心ゆくまでテスト走行しました。
2週間弱隔離されて居て、遠くへ行きたい気分でもありましたので

リアのプリロード1mmにしてからは割と
今のバネとショックの組み合わせではベストかな

少しオーバーステア気味ですが
電子制御の介入も無く速いですね👏

プリ1mmでストローク比は
大体伸縮で40mm/40mm

総ストロークが80mmしかないのが
痛い所...

少しアンジュレーションが酷い所だと
バンプラバーが潰れきっちゃいますね🙄

コーナー中にギャップ拾うと跳ねちゃって
急にスピン挙動になりますね🤔
まぁーセンターデフのロック率高めにしておくと
フロントが引っ張ってくれて収束しますけど

とりあえずお盆には、縮側増やす為にショック付け替えますかね🙄
付け替えるのは前使ってた奴で
総ストロークで100mmあります。

伸びストロークが40mmは絶対に確保したいので
伸40mm/縮60mmくらいにセットしようかと

バネは7kにしてプリロード10mmくらいで
具合が良くなるかなぁーと思ってます

ただ今のままでも良いかなぁーと思って悩みどころでもありますね🤔