アクアのアンプ取付・サブウーファー取付・デトニング・ステアリング交換・シフトノブ交換に関するカスタム事例
2026年09月02日 02時52分
車高を調整していい感じの落ち着いた車高に
高すぎず、低すぎず、上品ですね
本題ですがアクアのオーディオを色々とやってみました
carrozzeriaのTS-WX110A
配線が全部切られていた訳あり品をアリエクを駆使して配線を輸入して取り付け
アンプ内蔵？なのでアンプを通さずともかなり鳴ってくれて大満足です。
これは運転席下のシートに埋め込み
ヤフオクで落とした詳細不明のアンプ
とりあえず役目を果たしていればそれで良いので頑張ってもらいます
状態悪いとの出品でしたがかなり綺麗だったのでストック品だったのでしょうか。
安く買えて大満足です
これは助手席下に埋め込みました
オーディオをやるということでデッドニングをしよう！
↓
内装のリフレッシュをしようというADHDっぷりを発揮し、当該箇所の内装を全て剥いで高圧洗浄機で汚れを全て落とし、信越シリコーンでツヤ出しを行いました
前オーナー感を消し去ることに、恐らく成功したと思います？
運転席、助手席にE10のトルクスという意味の分からないネジが使われていたのに憤慨しておりました。
ナビのマックガードといい、何故こんな無駄なことをするのか
理解に苦しみます
内装とかはビックリするくらい楽に剥せるのに変なところに”トヨタ”を感じました
まぁトヨタをちゃんと触ったのは30プリウスだけだったので知らないようなものです笑
安物のデッドニングシートを適当に施し、音漏れを少しでもマシに
適当にはると低音の鳴りが悪くなる、とは聞きますが外からの音を遮断できればどうでも良いです
ヘッドユニットは中華の10inchのAppleCarplay対応のものを入れました
かなり前にはなりますけどステアリングの交換も行っています
Avenueのステアリング
倉庫に転がっていたので勿体ないのと、色合いが似てるのでこれを選択
なかなか良いんじゃないですかね
ステアリングのボタンはダサいのでハーネスをぶった切って全撤去
tripは残して置けばよかったと少し後悔
シフトノブはHybrid Racingのものを取り付け これもCRZの余り物ですね
当たり前のようにホンダピッチなのでピンチケの変換を噛ませて取り付けを行っています
メインかーを彷彿とさせてるのでかなり気に入っています
これからはもう少し足回りを煮詰めたいな、と思っています
