ランサーエボリューションの電圧低下に関するカスタム事例

2020年05月27日 01時53分

ランエボV・PRIUS α・Fit ge8・EVERY・ZEPHYR400・PCX125・SUPER CUB CUSTOM・ADDRESS TUNE・NS1・VOX所有しております。過去の車両⇒zephyr400 Vitz tw200 kei ・ZRX400・L700ミラ

購入時は昼間なら発電量14.4vは確実にあったのに今となっては13.6v。
夜ヘッドライト・フォグ・フットランプとかつけてたらまだわかるけど何故なのか。
バッテリーも新品に変えてオルタネータもリビルトに変えたのに解決しないとはどうなってるのだろう。

Ryu

フォローバックありがとうございます😊 あと1年間兵庫県在住です！今後ミーティング出来る環境になったら一緒に集まりましょう！ありがとうございます！自分もまだまだなので教えていただく事で成長できます😁

2020年05月28日

あみーぎょ

こんばんは。前の投稿拝見したら、メカに詳しそうなので違うかも？とは少し思いますが・・・。もしかしてエアコン付けてたりなんかしませんか？ガソスタ社員なんですが、付けてる時とOFFとで連続計測してもかなり数値変わりますよ。多分夜の電装系フルよりも。後は、同じ計測機械同じ車に付けてリアルタイムの発電数値見たらかなり上下します。あー、かなりアバウトで良いんだー、ってその時思いました。

2020年05月28日

Ryu

コメントありがとうございます！エアコンは作動させてない時の電圧なんですけど１つ気になるのがオートテンショナーの劣化ではないかな？と思ってます。実際こういった事が初めてなのでテンション計測してみないとわからないのですけど、ですがエアコンつけるとそんなに電圧変動するとはいい事を聞きました😁　ありがとうございます😊 フォローさせていただきます！

2020年05月28日

あみーぎょ

フォローありがとうございます。早速フォローバック致しますね。大阪で7GT-Aのあみーぎょです。よろしくお願いします。エアコンは三菱・コルトでエネオスのバッテリーチェッカーで計測しましたがエアコン付けたらグッと発電量落ちて、その後徐々にエンジン回転数上げて取り戻す感じでしたよ。給油と窓拭き中心なので知識はあまりありませんがよろしくお願いします。

2020年05月28日

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