Nボックスカスタムのしーぽんさんが投稿したカスタム事例
2023年12月12日 10時56分
山形県、庄内に住んでます。 よろしくお願いします。 車歴 FD3S＋ムーヴ→BNR34→R35+N-WGNカスタム→NA1＋N-WGNカスタム →NA1+N-BOXカスタム
1ヶ月点検に行って来ました。
1ヶ月で500km走行。
点検の所要時間は30分、異常なし。
1ヶ月所有しての感想。
①とにかく静か。
2013年発売開始のN-WGNカスタムと比べるのがおかしいのでしょうが、騒音は1/3程度出しょうか。
軽自動車をここまでのレベルにしてはダメでは？と思いますね。
おかげでNSXのガタピシ感が際立つ。
②燃費は14キロほど。
リモートでのエンジン始動有りでの燃費。
N-WGNカスタムより1〜2キロ悪化。
車重が軽いN-WGNカスタムと遜色無い加速をしてくれる=燃費を犠牲にしているのでしょうね。
想定内。
③思ったより全高が高い。
4WDなので全高は1815mm。
洗車時、N-WGNで使用していた脚立でやっと屋根の中央に手が届くくらい。
皆さん、洗車や除雪はどうしているのでしょう？
④収納が小さい
少ないのではなく、小さい。
純正のルーフコンソールを付けるか検討中。
⑤やはり内装はチープに感じる
光沢無しのプラ感丸出しだからでしょうね。
社外パーツで誤魔化し中。
second stageの内装パネルだけで約7万円の出費に。
⑥デジタルメーター
高級感は全く無いが、見やすく読みやすい。
大衆車としては大いに有り。
⑦ハンドル
2スポークになり、180°回すと上下が分かりにくい。
ハンドルエンブレムのHも回転させてもHですからね。
⑧ホンダコネクト
エンジン始動しか使っていませんが、エンジンスターターと違ってアンテナの範囲を気にせず使えるのは便利。
スターター機能を使うには基本パック(月額550円)が必要で1年間は無料。
総じて大きな不満も無く、これからも付き合って行けそうです。
