ギャランVR-4のギャランVR-4・E39A・O2センサー交換・O2センサー流用・配線加工に関するカスタム事例

予防整備でO2センサーを交換しました。

違う車種（ダイハツだと思います？）のやつを買いました。約5千円〜6千円

純正や社外品は作ってなく…（後期型はあるのですが、カプラと配線が２本）
試しに購入しました。

まずは古いの外します。

配線を外して

O2センサー用ソケットをかまして約60センチもあるスピンナーハンドルで緩めます❗️と言っても前の日に友達と一緒に緩める所までやりましたがやはり硬かったです💦
二回目はもちろん簡単に緩みました♪

ちゃんと工具が入るようになっています。

購入したO2センサーはなんと配線が２本で後期は合いますが前期中期は配線が１本で合わないのです😵
調べると１本線はセンサーの信号（プラス側）のみでO2センサー自体がボディーアース（マイナス側）
２本線はセンサーの信号とグランド側（マイナス側）

O2センサー側の配線は調べると黒線はプラスで白線はマイナス（グランド側）なのでいつものギボシ端子の圧着側だけを使い配線を繋げました。

取り付けてカプラを元に戻しました。

マイナス側はエアクリから取ることにしました。
正常に動くのでしょうかね😅サーキットテスターで調べたので大丈夫だと思うのですが、配線の繋ぎ間違えがないか心配です💦
O2センサーない状態でエンジンかけたのですが正常に動くのでO2センサーが壊れても分かりません😇
エンジンのチェックランプもつかないので…