ノアのオイルキャッチタンク取付・トヨックス・スプリングホースに関するカスタム事例

以前の写真にもちょろっと写ってましたが、オイルキャッチタンクを付けました。密林で検索かけたら出てくるやつです。意外と作りが良く使い勝手も良いですが、切り屑が普通に付いてるので装着前の清掃は必須です。

オイルキャッチタンクを付けた理由は、せっかく付けたスルガスピードのインテークを汚したく無かったからです。

というのも、ここからブローバイのオイルが出てると思っていたから。
外してみると、超ドライ。あれ？どこから出てるの？

インマニの横に刺さってるホース。ここでした。スロットル下にPCVバルブがあるようです。

バルブ側の純正ホースに継手突っ込んでホースをバンドで締め上げ→キャッチタンク→ホース→異径シリコンホースでインマニへ。

ホースは負圧対策でトヨックスのスプリングホース。

トヨタ株主総会に参加の為、大阪から愛知を往復。道中の名阪国道でしっかり踏んでみたら、そこそこオイルが出てました。付けた意味はあったかな。

青。
これからはエンジンルームも綺麗に清掃しよう。