エスカレードのアメ車・北海道・エスカレード・インパラ・釧路に関するカスタム事例

もう少しレンズが明るければ…と思いますが、ハイマウントと合わせるのであればやはりテールはこの色ですね😅

後はキーオンにする度この警告灯が出ておりました。
(購入した店曰くハイトセンサーの故障)
という事で、カプラーの形もピン数も見た目も全て同じですが何故か前期後期違うハイトセンサーを購入。
センサー交換だけなら簡単だしとりあえず家の前でやるかー感覚です。
因みに、前期用3千円、後期用は3万円なのでダメ元で前期用の新品を買いました😅

とりあえずライナー外して、フレーム上を通りハイトセンサーに入っている線が、緑2本オレンジ1本の合計3本通ってますが中で切れてますね。ビニテ巻いてあったので変だなと思いビニテ外したらこれもんです。
この時点で、切れてる配線よりも僕の方がキレてます。
ホントに適当な車屋です。コンプレッサーの時はヒューズ、ハイトセンサーの故障は断線…ですか。

フレーム側の元配線にテスター当てると、電気きてますね。コレですね。

という事でギボシしか手元に無かったので応急で処置しました。近々ガスハンダできちんとやり直します。

で、元々ついているハイトセンサーにカプラー繋いでタイヤ付けて走ると、位置を検出したのか警告灯消えました。TECH2で確認すると過去故障。直りましたね！
という事で買ったハイトセンサーは使いませんでした。新品のまま予備部品行きです。

隣にあるオレンジのはTPMSセンサーのリーダーです。後期だとインフォメーションモニターでのセットアップが出来ず、TECH2でTPM学習モード→リーダーにて読み込みをしなければなりません。
前期だと順番にエアー抜いていけば読み込むみたいです。

こちらも、タイヤ組み替えたので新品のTPMSつけてササっと読み込んで終わりです。