オデッセイのMⅡgarage・強化スタビライザー・KAZ-SUS・CUSCO・エアサスに関するカスタム事例
2021年02月20日 15時22分
横浜に住むオデッセイ乗りです😆 出来ることは失敗しても 自分で作ったり、インストールしたり😉 頑張ってオデッセイを作っています🥺 車友達が欲しいです…😱 誰が見てもカッコいいって思ってくれる、 オデッセイ に仕上げたいです😉
最近は、ローケーションが素敵な場所を
スマホで探して時間が出来たらカメ活をしに
行く事にハマっていますが😊
車弄りもDIYでやってますよ👍
良くエアサスって低く走れるの⁇って聞かれます😉
答えはYES😊
エアサスのメリットって自分の任意で、
車高の上げ下げ。
自分は十分にそのメリットを楽しんでます😆
車高調と違い、低くしていても
乗り心地は変わらないけど💦
スクロールが柔らかいので必ずタイヤハウス内の
加工をしていても干渉はします😥
でもどーにか干渉せずに低走行したくって
行き着いたのが、強化スタビライザー😈
見えないパーツってあまり好きじゃ無いんですが😅
フロント KAZ-SUS 純正比率 レート 252%
リア CUSCO 純正比率 レート 156%
入れました🤗
どんな作用するか分からないし、
自分の使い方はコーナーではなく、
フロント、リヤ共にホイールの
上下運動を硬くするのが目的です🥺
日正フロントアッパーアームと
延長ロアアーム（かさ上げ無し！←これ重要）で
フロントにキャンバー付けていくと…💦
エアサスでは車高調みたいに、スプリングレートを
上げる事が出来ないので🤔
フニャフニャなんですよ🤭
オデッセイってエアサスの構造が、
ベローズではなく、スリーブ式なのも要因です😞
ベローズだと良い硬さなんですけどね💦
私有地で、140km〜160kmを出すと直進安定性なく
怖いですね😥 脚がしっかりしてないから😥
そんなんで新調したWORKホイールも
フェンダー接触によりリムをキズ付けたくないので😥
辿り着いたのが強化スタビライザーでした😉
アースケーブルも0ゲージにしてみました🤩
フロントはサブフレーム外さないと💦
取り付け出来ない構造でフロントは
MⅡガレージ さんにお願い致しました😊
まだ長距離を走ってませんが😉
こんな棒ですが凄いっス😉
車高調までは行かないガッチリ感と
直進性がかなり安定します🤩
低走行でもフェンダーや
タイヤハウス内の接触無しです。
見えないパーツなのに、
こんなに劇的に機能性が変わるなんて素敵😆
見栄えの面もエアサスでココまで低く走れます👍
YouTube😉
https://m.youtube.com/watch?v=-c1YIkq41r0
カメ活もキレイですが😊
DIYで車弄りも楽しいですね👍
