アルテッツァの整備記録・お盆休みにした整備・タイミングベルト交換・W/P交換・ラジエーター交換に関するカスタム事例

連休中にお邪魔したizooFactoryにて(8/15)
写真は頂き物m(_ _)m
何だかんだで数時間お邪魔してました（笑）

整備記録　2024年8月12日〜13日
122806km写真撮り忘れ1kmズレ有

車検が9月に有るので色々実際。

タイミングベルト交換
ウォーターポンプ交換
ラジエーター＆ホース交換
イグニッションコイル交換

タイミングベルト交換を始めた中での第一関門
クランクプーリーボルトがやはり緩まない（笑）
ミッション入れてグイグイやるもやはり無理だったので、お約束のスターターで緩めました。

無事緩みました。

プーリー外す際はコイツを使用。
ちょいちょいプーリーが割れましたという記事を見ますが、無事外せました。

ウォーターポンプからも水漏れがあるので今回併せて交換。
PSポンプやら、A/Cやら外さないといけないので、自宅だと工具も揃い悪い為、かなりシンドかったです。

ウォーターポンプの固定ネジ、全然下調べして無くて、見たときはちょっと焦りました。
検索したらショックドライバーを使うなどと見ましたが、ドライバーとモンキーレンチで無事対応出来ました。

こんな感じ。
締付けトルクは手ルクで大体。

ウォーターポンプ辺りはもう自宅ではやりたくないと思いました（苦笑）

サーモスタットも併せて交換

位置関係を確認し復元。
テンショナーとアイドラも交換

イグニッションコイル
共販で買ったものの、品番が違っててちょっと焦りました。

あと、前期後期はモノが違うみたいですね。
自分のは後期型。

ラジエーターも交換。写真無
ファンモーター等も纏めて。
リザーブタンクの繋ぎのホース等は完全に準備抜けで再利用。

作業後二週間様子見＆高速道路走行しましたが、特に不具合は無さそうです。

8月16日 マフラーのゴムマウントの交換
そんなに傷んで無かったですが実施。
予防ですね。
マフラー交換
パワーゲッター⇛レガリスR