スイフトスポーツのCOLT SPEED・ハイフローインテーク・自己責任でお願いしますに関するカスタム事例

COLT SPEED ハイフローインテーク

吸気改善策第二弾として、純正の吸気口ホースからCOLT SPEEDさんから販売されている、ハイフローインテークへ交換を実施しました。

ZC33Sの場合、吸気口がラジエターホース脇にあって、ラジエター熱を…そのまま吸ってしまう構造で、こりゃ〜あかん！っと言うわけで、この製品を見た時から素晴らしいと思っていました。

正面から見ると、バンパーから入るエアーが、ダイレクトに入っていけそうな構造してます👍

作業前の状況。

購入にあたって気にしていたのは、LAILEオイルキャッチタンクとの干渉。

当てがっていきながら、最小限の加工でいけたらと思いながら作業を。

工具は10mmラジェット、10mmメガネ、カッターナイフを使いました。

まずは、純正を外して行きまして、ボルト2本（再利用はしません）外します。

後方側は引っ張れば外れます。

ラジエタータンクのホースを外します。

ちゃんと冷えた状態で、外して下さい。

ボンネットキャッチの、右側2本のボルトを外します。

後ほど、インテークに付属しているブラケットと共締めします。

そのブラケットがこちらで、グロメットも付けてカッターナイフで十字に切り込みを入れておきます。

ここのボルトを一旦外し、オイルキャッチタンクをずらせる様にしておきます。

インテークを当ててみると、やはりオイルキャッチタンクに干渉する。

でも、ほんのちょっとだけ🤏

当ててみたところ、青い囲い部分だけ切り欠けばOK🙆‍♀️

インテークを入れ込む際は、オイルキャッチタンク側から入れていけば入ります。

ホースをグロメットから通し、ボンネットキャッチのボルト2本も戻します。

オイルキャッチタンク側も、無理なくキチンと留められて綺麗に収まった。

付属ホースは、最後に収めました。

まあまあ柔らかいので、後からでも入れやすいです。

無事、ハイフローインテークが収まりました👍

オイルキャッチタンクのホース、下へ通すだけの余長が無かったので、ハイフローインテーク上面を通しましたが、ボンネットとの干渉無く問題なし😊