Vクラスのステアリング交換・中古ステアリング・ノーマルのままに関するカスタム事例
2022年03月21日 14時37分
なんでもガンガン積めるこの頼もしさは、まるでハイエース。 でも、フロントにはスリーポインテッドスターのエンブレム。エンジンは、当時のSクラスなどにも搭載されていたM272エンジン。パワーは十分で、このギャップが好きです。燃費は仕方ないですね‥。 毎日の通勤やレジャーに大活躍しています！
走行11年11万キロを超えて、気になっていたところを交換。上の写真は交換後です。
分かりませんよね。。
ステアリングが傷んできたので探していたのですが、安くてパッと見綺麗なものを発見。即ポチりました。
2007年式、112エンジン、走行6万キロから取り外したとのことですが、後期ステアリングですし、明らかに数年前のエアバッグリコールで付けたやつですね。
あのエアバッグリコールの時、後期はエアバッグユニットだけの交換だったので、前期はステアリングごと交換になって、いいなぁと思っていました。
まずは既存ステアリングの取り外し。前にクルコンレバーの取り付けで外しているので、サクッと、、と行きたいところですが、エアバッグ周りはビビり気味に。
エアバッグの緑コネクターはオレンジ部品を持ち上げると抜けるのですが、そのオレンジがどこかに吹っ飛んで探すのに時間食いました。
センターボルトは前回は緩まず難儀しましたが、今回はすぐ緩みました。
左がポチったもの。少し傷がありましたが、予想外に綺麗。右がウチの11万キロのもの。革のハゲとテカテカが凄いです。写真以上に。。手に汗をかきやすいので、劣化が早いのかも。別に手に汗握る運転はしてません😅
これに比べれば、ポチったやつは別モノで新品レベルです。刻印は2017年製造で、やはりまだ新しいですね。
取り付けは、センターボルトをマニュアル通り80Nmで締め付け。配線を元通り付けて、完了です。
いつも触るところですし、気分一新できました。
古くなって劣化も多いですが、中古品を活用してリフレッシュできるのがメリットかなと😁
