ミニキャブトラックの過走行・U62T・初期型・ユーザー車検に関するカスタム事例
2023年07月06日 15時42分
はしもと三菱 ミニキャブトラック
子供の頃から日産の直列6気筒が好きでL型に惚れ、230〜430セドリックなどを乗り継いぎ、ハコスカ4ドアでL28改にソレ・タコ・デュアルしてましたが家庭事情により車は辞めていました。 がっ‼️… みんカラ↓ https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2589016/profile/ Twitter↓ https://twitter.com/nissan2000ohc
2023年7月3日。
所有から12回目の車検を受けました。
前回の車検でかなり整備して3000キロ程度しか走行していないので、今回はユーザーで通すだけ車検です。
因みにこの度から車検ステッカーは運転席上に貼ることに改定になりました。
積算距離計は187700キロ。
以前に投稿していますが、ターボ化やフルタイム4WD化、フロントブレーキ大径ローター&キャリパー、ロックアップ付きトルコンATに変更など、ドライブトレイン全改造していますが、常に全て保安基準をクリアしているのがポリシーで、車検のときは「ああして、こうして」ってのは無しです、いい歳なので😆
積算距離計より6万キロ若いエンジン（セミオーバーホール完）とコンピュータやハーネスなど全ての電装、前後デフなどの駆動系と、13万キロ若い３速目とODにロックアップが付いている4速オートマチックトランスミッションに換装。
常に合法的状態維持でトラックの仕事が出来るようにしてあります。
てか、弄るのは好きですが私も歳でめんどくさいんです😆
ノーNGで車検完了。
シートが破れていますが（笑）
車検ステッカーの貼り付け位置が運転席上部に改定ですが、運転中に視界に入るので違和感あります。
