レヴォーグのシフトノブ・タイヤ＋ホイール重量・鍛造VS鋳造に関するカスタム事例

皆さん　こんばんは😃
宿題今日まででした🤭

3連休でしたが昨日は昼過ぎから39度の高熱で今日の朝まで寝込んでいましたので投稿サボってました🙇‍♂️
とうとう流行に乗っけられたかと思いましたが、朝には平熱に戻りましたので、どうにか流行に打ち勝てたかと思っています🤔
念のため、今日は人との会話、接触は控えました🙄

宿題のシフトレバーは純正まんまなので特にアピールすることはありません。
カラフルな紐に見えるのは奈良県は長谷寺の御守りです。
今のところ無事故無違反で御利益を授かっています👍
少しだけ、写真を撮る角度を工夫してSTIの象徴であるレッドステッチを見せています🤣

てなわけで、特に弄りネタもないのでホイール＋タイヤの重さを測りました🧐
こちら、RAYS HOMURA HYUGA HP10
19×8J
タイヤはMichelin pilot Sports 4S
225/40です。
鋳造の19インチで19.6㎏だと優秀ですかね🤔

こちはら、RAYS VR G25 18×7.5J
タイヤは純正225/45です。
17.5㎏！やっぱり鍛造は軽いですね👍
サイズが異なるので数値だけで比較はできませんが4本で8㎏の差があります。
チューニングの基本は軽量化から！だと大阪の某チューニングショップの社長が仰ってました🤭

で、近くのSABで着せ替えをしていると、セキュリティロックナットkeyを紛失😱
散々探した挙げ句見つからないので、ジャッキを下ろそうとしたところこんなところに隠れていました🤗
皆さんこれを無くすと大変なことになりますので気をつけてくださいね😁

作業が終わって、空気圧だけ診てもらいにディーラーへ、いつものコーヒーをいただいて帰りました🚙💨
明日からまた憂鬱な平日が始まります。
仕方ないので頑張ります🤨