ランサーエボリューションのしんちゃん@RTKpowersさんが投稿したカスタム事例
2018年01月22日 07時54分
しんちゃん@RTKpowers三菱 ランサーエボリューション Ⅶ
普段乗り兼サーキット練習用にCJ4AミラージュアスティーRS 2018年1月にエンジンブローしましたが2019年7月に4G63をスワップしFFターボとして復活しました！ サーキット専用でCT9AランサーエボⅦGSR乗ってます(´・∀・｀) バイクはアプリリアRS250とKSR110です 両方とも街乗り兼サーキットで遊ぶ用です笑
先週金曜に行ったらヘッドが組み上がってました！
そんで昨日行ったらほぼ完成してました(*ﾟ∀ﾟ*)
でもタイミングベルトはまだ着いてませんでした
ちなみにHKSのタイベル着けます
4G63のクリアーベルトカバーが売ってたから付けてみようかなw
ヘッドの規定トルクと角度
純正はトルクスのボルトでヘッドを固定するのですが、東名のエンジンキットはスタッドボルトに変更する様でナット締めになってました
規定トルクで締めた後に角度締めか〜
自分でNSRのMC16EエンジンやVJ23AガンマのJ204エンジンを直した時は、角度締めまではやってなかったなぁw
あと1番の理由は後ほど上げますが今回エボの車検をやっぱ取ることにしましたw
ナンバー無しのエンジンを慣らし運転する環境を作る程のお金が無いっすε-(´∀｀; )
