ワゴンRスティングレーのブレーキディスク大径化・流用チューン・ブレーキ強化・パッド　ディスク交換・MH23S スティングレーに関するカスタム事例

今日は日曜日する予定の作業を🔧
前倒しで午後からブレーキ強化を行いました✨

フォロワーさんのMAXさんが投稿してあった✨
HN22Sのブレーキ流用✨

私のスティングレーはグレードが🚗
TSのグレードですので✨
ベンチレーテッドタイプのディスクが標準です✨

なので今回中古部品から取り外したのは🔧
ブレーキキャリパーブラケットのみを使用✨

今回はスズキ車ニコイチならぬサンコイチ仕様✨

キャリパーはMH23S✨使用

パッドはディクセルのタイプESのHT81S✨使用
タイプESのパッドは✨
ワインディングのハードにも対応でした✨

ディスクはディクセルのタイプKDのHN22S✨使用
スリットタイプが欲しかったんですが💦
週末に間に合いませんでした💦

パッドの幅は初期型のスイフトスポーツと🚗
ワゴンRスティングレーは一緒でして🚗

高さと厚みが違う仕様になっております✨

この仕様でパッドがディスクギリギリまで🥏
使える仕様になります✨

パッドの高さ方向に上下1.9mmずつ広がります✨

厚みが0.5mm厚くなります✨

少しでも情報提供が出来るようにこの仕様に✨
致しました✨

MAXさんに教えて頂いた通り✨
ブラケットの締め付けトルクは85Nm✨
キャリパーの締め付けトルクは26Nm✨
でちゃんと締めて作業を致しました✨

無事に作業を終えてブレーキを踏んだ感じですが✨

ペダルの手前で踏んでも🦵
しっかり効いてくれてるイメージです✨

プロジェクトμのパッドもほとんど無く💦
ディスクも痩せ細っておりましたので💦
制動距離が長くなってるイメージで💦
エンジンブレーキ併用で制動をしておりました💦

以前まで装着してたプロジェクトμのパッドは、
現在は廃盤になっております💦
K-sportsのブレーキパッドを使用しておりました✨

Sタイヤ🛞に対応するレース用のブレーキパッド✨
でしたので、1週間もすればホイール🛞が真っ黒に…

今回はそんな攻めたパッドじゃ無いので✨
ひとまず今週1週間はならし運転のつもりで✨
運転します🚗

この場をお借りして。

MAXさん今回は、ご丁寧にSNS上で
説明をして頂き、ありがとうございました✨
手早く確実に作業を終えて無事に取り付け完了🔧
させて頂きました✨

この度は本当にありがとうございました🙇

上側mh23s純正ディスク✨下側HT22sディスク

純正ディスク交換前🔧

交換後✨拘りのゴールドキャリパー✨

純正ディスク✨13v

HT22sディスク流用✨14v

さすがにここまで使えば元は取れてるかと思います✨