911 クーペのクラッチ交換・ドライブに関するカスタム事例

クラッチが限界なフィーリングだったので交換をお願いしました
写真はSSTでエンジンを持ち上げてる状態です
クラッチ板はリベットがすり減っていたのでちょうど交換時期で、ダブルマスもガタがあったので交換をお願いし、ミッションが降りているときにフューエルフィルターとオイルセパレーターを交換するのが楽そうかなとついでにお願いしてたら、それなりな金額になってしまいましたがしゃーなしです

正常な左のアームです

スタビ取付時にアームが曲がってることに気づいて連絡をくれたので見に行きました
品番が4度変わってるらしく、もともと強度に問題があったのか、ぶつけたのかわかりませんが、今回はしませんでしたがいつかは交換する予定です

クラッチ交換後のドライブは最高でしたが、ミッションマウントにウレタンの補強を入れたんですが、思ったようなフィーリングが得られず、元に戻そうかなと考えてますが、もう少し乗って馴染んだらどうなるか確認してからでも遅くないので、このままでしばらく楽しんでみます

ジムニーはGクラスワイパーをNWBのエアロワイパーに変えました
ベンツマークが薄くなってきたのと、ラバーが固くなりすぎてもう…
まん延防止も終わったので、ジムニーで山の幸でも食べに行きたいですね