デリカD:5のマフラー交換・jaos・DIY・自粛生活・stay homeに関するカスタム事例
2020年05月04日 05時19分
はじめまして capprius と申します。 三菱デリカD:POP に2019 年6月から乗り始めました。 誠に勝手ではございますがデリカ乗り以外の方よりフォロー頂いてもフォロバできない事がございます。 申し訳ございません。 過去車暦 ギャランGTO、A73ランサー、KP61 、D21テラノ、G99チャレンジャー、カプチーノEA21R、30プリウス、RF3ステップワゴンライジングデッキ
おはようございます😃
マフラー🧣交換しちゃいました*\(^o^)/*
JAOSさんのBATTLEZ マフラー ZS-S デリカ D:5 19+
ですっ
3末に発注して1ヶ月かかって着弾
実は2日前から付けていてデリケツ画像で公開してたんですけどね💦
やっぱ皆さん気付いていただけなくて💦💦
アメ車とかで横出しマフラーとかカッコいいなぁと思って狙ったんですけどノーマル車高ぢゃ目立たないですね💦💦💦
昨日純正を外して空いたバンパーの穴塞ぎがようやく終わったので改めて公開します。
左側のがバンパーの穴塞ぎです
ヒッチメンバーが穴塞ぎカバーのビス穴を塞いでいたので メンバーと右ステイ外してカバーを付けました
イヤ 目立ちませんネ😅 🧣
チョッと外したカモ💦💦
マッドフラップ外せばもっと目立つかなぁ
後期型の純正マフラーって聖水タンクをかわす為に結構急な角度で曲がってるんですよ。
横出しはコレをストレート化できるんです！
ちなみに2017年から規制が変わって横出しも合法になりました。
ほぼ直管なので
画像では分かり難いですが向こう側から光が入ってきます
純正のカメムシくんと並べて比較
純正はかなり無理してますね
当然重量も軽いです 手持ちの体重計で4.05kg
純正がカッター付きで6.70kgだから約2.5kgのダイエット
体重計の上で座りが悪いので裏返しになってます
取付けは至って簡単
3本のボルトと2箇所のマフラーリングで吊られてるだけですからね
ボルトはかなりトルクが高いのとマフラーリング挿入時にママレモン付けてやれば楽勝です。
ジャッキアップ入れても30分かからなかったです
でもって 待ちきれなくて
初焼きも含め2日前に朝活で試走してきたんですよ。
外出自粛中にゴメンなさい😅
人とは触れて無いので勘弁してくださいネ
音は至って静かです。
マフラー規制を受けてしまって自己主張はないです
あんなタイコなので正直音も期待したんですが外れました。純正より静かかもです。
触媒で相当消されてるって事ですかネ
排気の臭いは運転席の窓を開けてると風向きによって入ってきます。逆にリアドア開けた時に入り難くなります。
そう試走でした😅
利根川河川敷道路を30分位 4速で 2500rpm位に
保って空焼きして
排気漏れがないのを確認して
全開ッ！
おぉッ！
速いッ！
1速はあっという間に吹けきり、2,3,4,5とポンポンとシフトアップします。
その度に3000rpmからシフトリミットの3600rpmまでの間がディーゼルとは思えない2段ロケット🚀
ほぼ直管なのでヌケが良くなるのは想像してましたがここまでとは
tdiは4で試しました
外出自粛が終わったら他の設定でも試してみます
いやぁ 早くちゃんと乗りたいです😅
今回はヒッチキャリアに載せた荷物に排気熱が影響するのを避ける為が交換の主目的でしたが、意外な性能アップにビックリです👍👍
自分と同じ左曲がりです🤪🤪
