インプレッサ WRX STIの純正メーター流用・勉強不足でした😥・LED・ねこのいる暮らし・先人の知恵に関するカスタム事例

アプライドＢ型、メーターイジり失敗編😅

Ｂ型の文字は緑に光るんで、Defiの白に合わせたくて

文字盤の緑を削り、白にしたっす🤭

が、文字盤を外す際に、針ぬいちゃったんすよね💦

針のレスポンス悪くなるは、正しい数値ささないは

で、失敗その①す😱

文字盤外す時は、ステッピングモーターごと

抜かないといけないらしい……😅

が、気にせずもっと白くしようと

豆球を白のLEDに交換。

スイッチONすると、良い感じ😁

が、１５秒くらいすると、バチッ!!!!

😳？！？！？！？！

基盤が焼き切れた……😣

安物LED等粗悪品が多く駄目。

抵抗の？対策してある奴じゃないと

切れるらしい……失敗その②す😑

結局いつもの如く、ネットの先人達の知恵を借り

部品取りＥ型からメーターを移植す。

Ｅ型メーターは、左のカプラーが合わないんで

カプラーのリブを表裏削ります😁

Ｅ型は、照度調整がついてるんで

ウィンカーレバーも移植し、配線を引き出し……

真ん中のカプラーに、３本追加。

一応、移植完了😁

が、Ｂ型にＥ型メーター移植すると警告ブザーが

ビィーーて、鳴り続けるっす。

ネットの先人曰く、ブザーを取れば問題無しとの事。

なので、ブザーをポイ🙄

しかし、シフトインジケーターのピピピッの音が

鳴らんくなるです😅

あとDCCDが付いてない為DCCDの照明もつかないす。

それから、リアデフに油温センサー？が無い為

リアデフ油温警告灯が点きっぱなしになるっす。

メーター照明を白に揃えようとした結果

失敗な上、色も全然違うアンバーに……😑

DIYする前は、しっかり勉強しましょう🫥🫥🫥

最近、丸めたアルミホイルがお気に入りみたい😸