MR2のミッションオーバーホール・カスタムカー・DIY・自作簡易SST・E153ミッションに関するカスタム事例

様々な苦難に直面してますが、作業は進行しております。

コレを観ればアナタもミッションオーバーホールが出来るかも！？🤣

前回の投稿でクソ約立たずだったアストロの薄爪プーラーでしたが、このおかげでまた作業が停滞して、5速のドライブギアをどう抜くか悩むわけですが

アストロのプーラー本体はそのまま使用。
M10×90の、ホムセンでは売ってるとこ売ってないとこ分かれる長さのボルトが数本在庫してたので、加工して使うことに💡✨

本音は高強度のボルトがあれば良かったんですが、この太さ長さはさすがに在庫してなくて😂

そのままではプーラー本体の左右スリットに入らないので、これを写真のように裏表平行に削りまして、スリットに差し込んだ後も回らないようにしてます。

ボルトの頭は、あまり薄くし過ぎてまた薄爪のように折れてはいけないので、とりあえず必要最小限に削りました。

これを両側に差し込んで、平ワッシャーとナットで留めて、プーラーが用意出来ました。

準備完了👍

左手にモンキーでプーラーの回り止めをし、右手のラチェットを回す。

抜けてきましたね～✌️

ボルトが曲がったりとか耐えられるか心配でしたけど、全然大丈夫でした。

次にこの板、何とかリテーナーを外しますが、トルクスネジでかなりキツく締まってました。

ビットソケットが無かったので、このままモンキーで延長してトルクかけましたら、「パキッ！！」という、ちょっと焦る音がしますが無事回りました。

ネジロックがされているからですね。

このレンチではトルク管理出来ないので、T45を含めたソケットのセットを買っておきました👌

写真が前後しますが、インプットシャフトの方のギアとベアリングは手でスっと外れますね。

5速ドライブギアの下には調整シムが入ってます。

インプットシャフトのスナップリングを外します。
修理書ではマイナス2本で叩くらしいが、同じ長さのが2本無いので、仕方なくスパナで、、、

や、やりにくい😂

次にベアリングを留めるリングがあるので、これはどうしよっか

スナップリングプライヤーを先端に差し込んで開き、出来た隙間にマイナスを差し込んで外しました。

両手塞がっててこのアングルで📷写真はどうやって撮るのか？って？？

ヒザにスマホ挟んでタイマー10秒セットして、シャッター押したら慌ててポーズ決めてるのさ🤣

ベアリングのスナップリングが取れました。
そしたらシャフトごと少し下に落ちましたね。

シフトフォークのシャフト3本のスナップリングを取ります。

ここはバイスプライヤーを使いました。
プライヤーの開き加減を調整し、プライヤーの尻を叩くと簡単に取れました。
マイナス2本でやるより楽かと。

スナップリング3つ外したら、このボルトを六角レンチで外し

マグネットを穴に突っ込んで、ピンと

ディテントボールを抜き取ります。

無くさないようにしなきゃね。

スナップリングは一応、再使用不可の指定されてますw

ミッション釜側のボルトを3本外します。

このM8のボルトも外さないといけないようです。
後で分からなくなりそうなのでマーキング✒️

ケースを分離する為にぐるり1周ボルトを外します。

ボルト全部外れても、ガスケットがしっかり貼り付いていて、ちょっと叩いても割れませんので。

割れるキッカケ作りに両側に出っ張ってる箇所を見付けて、そこにモンキー挟んでテコでチカラ軽くかけましたらすぐ割れてきました。

あとはスクレーパーをぐるり1周ガスケットを切るように断面に切り込んでいくと、すんなりとケースが割れました(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ

オイルパイプを外します。
2本のボルトで留まってますね。

オイルパイプの2本のうち1本がリバースギアのアームと共締めになってます。
赤矢印のも外してアームも取り去ります。

このアームがリバースシャフトからの入力で上に上がって、リバースギアを押し上げる構造なわけですね。

リバースギアはそのまま手でスっと抜けます。

釜側のディテントボールを抜きます。2箇所。

同じようにマグネット突っ込んで

3本のシフトフォークのボルトを外します。

1th2thのシャフトが抜けます。

3th4thのシャフトも抜けます。

3th4thシャフトのコイツを取り去り

1th2thのシフトフォークを外し

リバースのシャフトも抜いて

3th4thのフォークも抜きます。

アウトプットシャフトを傾けながら、インプットシャフトを抜きます。

アウトプットシャフトも抜きます。

デフも取り出しました。
これ、

純正ですね。
純正ですよね？w

ミッションは無事バラシました∠(　˙-˙ )／

バラしていて思ったのが、鉄粉とか欠片とか全然ってくらい無い美品なんですよね。
過走行なのに信じられない🫢

それぞれシャフト見てもギアもシンクロも異常無し。

ベアリングも全て問題無し。

オイルシールの交換が主になりますね。