シルビアのTANUKIさんが投稿したカスタム事例
2023年10月01日 19時15分
TANUKI日産 シルビア S13改
群馬県に住んでる車好きのオッサンです。 免許とってからドリフト始めて、未だにサーキット等に現れますw ドリ車はHCR32→JZX81→S13と乗り継いでます。 最近の車ももちろん好きですが、あえて当時物風にこだわりつつDIYに励んでます。 車好きがたたって念願のリフト付きのガレージが完成しました。
皆様、こんばんは。
やっと少し涼しくなりDIY作業が、やりやすい季節になりましたね。
やっと重い腰をあげ、リアのローターの大径化を作業してみました。
まずはローターの比較。
比べるとS13純正と比べると明らかにデカいww
大径化に伴い、キャリパーを外側にオフセットさせないといけないので、付属のブラケットが取付出来るようにバックプレートを加工していきます。
外周はウォーターポンププライヤー等で外側に折り曲げて……
ブラケット部分はバックプレートをカットしないと下側のネジが取付出来ないんですね……
ブラケットを取付出来たらキャリパーのピストンを戻してからを組み直して片側完成〜
こんな感じでオフセットブラケットが付いてキャリパーが外側にオフセットされます。
１７インチですが、スカスカ感がかなり解消されました。
S13系でフロントだけ４ポットにしていると、前後のバランスが悪くてフロントばっか効きが強いんですよね……
リアも２ポットにしてインドラ化しちゃえば問題解決なのかもしれませんが、公認取らなくちゃだし部品を揃えるにも金額が高くつくし……
てな理由でリアは片押しのまま、ローターの大径化でバランスを取ってみました。
