インプレッサ WRX STIのお休み処柊・おわらミーティング・サーキット走行・ホイール交換に関するカスタム事例

柊 presents おわらミーティング 参加させて頂きました✨
ターボクラスで走行会にも参加しました✨

ラジエーターをGDB純正に変えてから初の走行だったので、水温を見ながらアタックしました。

いつも走行ではなかなか撮られないツーショットもありました📸 エボ5と☺️

最後の走行枠でゆうじさんに走行動画を撮ってもらいました。アタックをしましたが、GDB(クーリング走行中？)に8コーナー目で追いついてしまいました🤣

当日のベストは54.239でベストからコンマ8落ちでした。
地味にゆうじさんを乗せて走った同乗走行で55.083と3番目のタイムが出てました👀

ミーティングでは様々な車をおられました。
走行会もしていたのでなかなか写真が撮れませんでしたが、唯一、一眼で撮らしてもらったのが、かっこいいで賞を受賞のNamiさんのGDB-Dでした💡
見た目がもう2003のWRCのGDBで、かの有名な本棚ウイングがもうカッコいい✨

エンジンルームも手が入れられてました💡
いいパーツがいっぱい🤫

他には、BNR34のS-tune spec1
🏠が買えちゃいそうです。

ターボクラスで走行前、挨拶してくださったともぞの旦那さんのエボV
僕が生まれる前の車とは見えないくらいキレイにカスタムされてて、色々お話させて頂きました！
CP9Aかっこ良かったです✨
また走れたら嬉しいです✨

実はこのミーティングの開始前のサーキット近くのコンビニで話しかけて頂いたヤマザキさん
フォーミュラレッドのNSX NA1
いつか乗ってみたかった車に同乗させて頂きました！
乗った感想は低い！ものすごく低い！めっちゃいい音！
でした。
VTECエンジンはB16A、B18C、K20A、K20C、F20C
、F22Cの計6つ体験しましたが、C30Aを体験出来るなんて最高でした。

NSXに同乗した後、ヤマザキさんをGVBに乗せて同乗走行しましたが、走行のラインの違いやステアリングの切る量、アクセルの開ける量などを見ていたそうで、お互いにいい体験になりました。

走行後、タイヤ交換時に気づきましたがサーキット走行で使ってるウェッズスポーツのSA-10Rの1本にクラック入りました😂
エア漏れも起こしちゃったのでもう使えないですね。

なので、その日のうちに新品を注文しました。
18インチの9.5J+38
在庫もあったので秋には間に合いそうです。
次はA050を履かせるかも...

主催していただいた、お休み 処 柊 様 その他スタッフ様 素晴らしいミーティングを開催して頂きありがとうございました。
今年中に、お休み処 柊へ美味しい料理を食べに行きます🚗³₃