yu-kiさんが投稿したやっぱりトヨタの耐久性・タクシーみたく目指せ50万km・整備士見ると症状出ないあるあるwwwに関するカスタム事例
2023年03月29日 22時54分
都市伝説じゃなく、自分が実際に経験した、乗ってきた車のほんとの真実を伝えていけたらと思います。 車歴は特にZ32とJZ系、RB系が多く、 一応国家整備士資格有り(こんなの紙切れで誰でも取れるし、実際には意味なんてないと思ってるけど（笑）) 業界人経歴、バイトだった期間も含めたら気づいたら20年…汗 街乗りからゼロヨン、最高速、サーキット。そして壊しては対策と、経験とデータが1番と思っています。 逆に知らない事を、みなさんから教えて頂けたらと思います。
4AG横置きFF
バッテリーランプ点灯しっぱなしなったと駆け込みしてきたが
またお決まりの、こっち来た途端全く症状出ないパターン(笑)
試運転しても30分アイドリングしたり、空ぶかししたり、何やっても14vきっちり発電(笑)
そういうパターンほんとよくあるんだよなぁ(^_^;)
マジで不毛な時間(笑)暇じゃねぇーんだわ！って車にキレたくなる(笑)車は機械だから、会話できないからどうにもならん(笑)
でも、最近何回もバッテリーランプ点灯したり消えたりなってたようで、
バッテリーもベルトも大丈夫だし、
9割オルタネータ不良でしょ。
たまーに配線とかECU、メーター不良とかもあるかもしれないけど、ほぼ無いでしょ。
症状出ないと予想しかできんわ(笑)
この距離、1回も変えてないなら無駄にはならないし、とりあえず変えてみよう作戦だわ(^_^;)
それで直らなきゃ配線とか、ECU、メーターとかって可能性あるけど、
ほぼありえないでしょ。
しかしトヨタ純正すごいもつなぁ(^_^;)車自体20年は経過してるだろうし、25万km無交換のが凄いわ(笑)
ちらっと調べたら噂では、みんな4連スロットルのとこの、インダクションBOXを外してオルタネータ上抜きしてるけど。
下から抜けないのかね？？
インダクションBOXの下の6角ボルト外すのも狭そうやな(^_^;)
エンジンマウント切って、エンジン少し傾けて下から抜けないんだろか？
それならそっちのが楽な気がするが。
どうも細かい分解より、
力技のが好きなんだよな(笑)手先そんな器用じゃないので(^_^;)
まぁ、部品来てから考えよう。
しかし、過走行車だらけに囲まれててウケるんだけど(笑)
まだまだ予定があり、
いつ自分の車の車検準備できるやら(^_^;)
その前に少し乗って気分転換が必要だわ。
しかし古き良き車も老朽化、人間も老朽化(笑)
途中、頭と頚椎に鍼打ってもらって、老朽化した人間の整備も(笑)歳とると、腕上がらなくなるわ、首やられてきて痺れやら、自律神経も悪くなって参ります。
歳取るとボロボロですね。
