エッセの秋サム2021・軽carクラス模擬レース・エッセ改・ゆたぽんレーシング・始まったばかりのレース人生に関するカスタム事例
2021年11月04日 14時13分
宮城県は仙台在住のゆたぽん水急と申します。 JZA70.BP5.JZX100.ACR30改ターボ と乗り継いで来ました。 子供が4人になりスポーツカーでは無理になり今のエスティマに乗り替えましたが、やはり走り屋車が欲しい！本格的にサーキットを走りたいけどこのご時世スポーツカーは直ぐ買えない金額に爆上がり、パパのお小遣いなどで出来る範囲で軽自動車に乗り換え選んだマシンはエッセになりました🏁🏎 こんな感じですが、皆さん宜しくお願い致します🤲😉
昨日はスポーツランドSUGOにて毎年二回行われる、菅生オールジャンルミーティング通称秋サムにエントリーして来ました。
参加したのはドレスアップでは無く軽carクラスの模擬レースクラスにエントリー🏁🏎
軽クラスはターボ.NA合わせて20台エントリーでした👌🏻😌
東北660選手権の方々やターボはビックリする位速いカプチーノなど本気勢ばかりに圧倒されっぱなし😱😓
朝イチのセットアップ走行は他クラスと混走の3周でクラッシュで赤旗中断、とりあえず２分１０秒台👌🏻
そうこうする間に予選開始🏁🏎
ターボ、NA混走20台中予選19位、NAクラス10位と言う結果で終了🥺😖
スタート方式は一周ウォームアップでウェービング走行しグリッド方式スタート😌👌スターティンググリッドは19番スタート🏁
決勝結果は19番スタート19位にて無事終了🏁👌🏻
ベストタイムは2.06.057。
とりあえず現状、現仕様での自己ベストは更新🏁🙂
ただ660選手権のクラスにもよるがNAで速い人1.50秒台〜2.00ジャスト台。
後６秒縮めるには腕もだが現仕様では無理だな😓
言い訳にはなってしまうが直線でみるみる開く差は圧倒的パワー不足💦
エキマニやビックスロットルなどパワー系も更に追加してやらねば👌🏻
さらに足が購入時から付いているテインフレックスKは街中やワインディングでは程よく固いかなと感じでもサーキット走行では前後減衰MAXにしても柔らかすぎでサイドウォール擦りまくりで車高低い問題もあるが上げると尚更ロールが大きくなり自分的には横転しそうで怖い感じ😹
フロントは5kでリア2.5kスプリングだからとりあえずフロントそのままリア6k〜8kスプリングに変更したいですね。
欲を言えばミッションロング過ぎるからクロス、後はLSDなど…。ハァハァ😓
いじげにやっど⇦仙台弁で一気にやると。
破産すっがら、とりあえずタイヤや足回り仕様替えて2.04マイナス２秒縮めて無理せず走って行きたいですね🙂
今年は多分もうサーキットは走らないので来年迄にはいくつか仕様変更しシェイクダウンしたいですね🧰🔧
となりにチラッと写ってるトゥデイは416レーシングプロジェクトとステッカーが貼ってあって同クラスNAクラス決勝一位でした🏁🏎
タイムさで言ったら15秒弱もSUGO一周で違うモンスターでした😓🥲
ナニワトモアレおめでとうございます🎊㊗️
ちなみに４点式ハーネスや色々サポート係り二男が担当してくれました👱🏻♂️
すっかり軽carにハマりレースにハマってしまっておかしくなりそうです🙀😻
今回20台全て軽だけレースに出場して分かった事は悔やんでも仕方ないので前向きに何をしたら縮まるか？ドラテクも興奮するとめちゃくちゃになる傾向あり、落ち着いてると基本忠実にしかもタイムも出たので冷静になりドライビングする様にしなきゃです😅👌🏻
