2024年02月11日 15時14分
過去に高速走っていてプラグの不良で１気筒死んだことがあり定期的に交換しています
現在13万キロで３度目の交換です
過去２回は純正と同じボッシュにしてましたが今回NGKに適合品があるのを知りNGKにしてみました
イグニッションコイルのコネクター抜いて
イグニッションコイルを抜きます
なかなか抜けない
力が必要です
プラグ取り外し
外形の細いプラグレンチが必要です
左が新品
外したのは電極が少し磨耗してるような感じです
アイドリングの振動が減ったような気がします
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