セレナの乗り換え・e-POWERに関するカスタム事例

私がセレナからセレナに乗り換えた経緯ですので、おそらくつまらない、投稿です。
細かい事書きます。

私の旧セレナは、あえて拘りのノーハイウェイスター！
15インチてっちん純正ホイールは、タイヤが安く、乗り心地も良い！
拘りの紺色！
広さもウチの家族にはちょうど良い！
ナビも社外のを付けたのでブルーレイ見られるので、後席モニターで子供も退屈しない！
で、乗り潰すつもりでした！

しかし、不満が…一点だけ…
それは燃費などの経済性！
街乗りだと10キロ前後で、高速で13キロ前後！
そしてSハイブリッド用のバッテリーの交換時期を迎え、その見積もりが6万円！？
１回目の車検は節約したので、２回目の今回はある程度お金をかけることになりそう…
そーいえば、ごくたまーにナビが動かなくなる…
ブレーキパッドもそろそろ終わる…
あれこれ考えているときに、営業マンが、
e-POWERは、
Sハイブリッドの1.5から2倍燃費が良い！（我が家だと年間5万から8万近く安くなる？）
排気量が小さいから自動車税が安い！
普通のエンジンとオートマを使っているSハイブリッドよりe-POWERの方がのちのち壊れにくい！
ブレーキパッドも回生ブレーキを使うからほとんど減らない！
などなど吹き込まれました。

確かに、まだ早いとは思いますが、オートマなどはある日突然壊れます…
そして、私が旧セレナを買った時、ノートにはe-POWERがありましたが、セレナにはまだ無く、良いなぁ…と思っていましたし、私はSハイブリッドの性能に不満を持っていたので、5年もしないうちにバッテリー交換で6万円もかかるSハイブリッドが嫌いになっていました。

という理由で、e-POWERにしてしまいました。