S5 クーペのイグニッションコイル交換・イグニッション・強化イグニッションコイル・人柱に関するカスタム事例
2021年10月04日 01時47分
自分で
イグニッションコイルを交換
そう自分で。←重要
左がついてた純正
右が｢強化イグニッションコイル｣
見た目のちがう所で
シールド部分のまるい部分
ハイスパークやプラズマダイレクトも
なんかまるい部分あるし
強化すると丸い部分ができるのでしょうか?
恐らく新車から今まで
1度も交換をされてなさそうなイグニッションコイルなので
絶対交換しようと考えていました。
どうせするなら強化品がいいなとネット検索
プラズマダイレクトやハイスパーク
ARPと見ていて
某サイトで見かけたこのイグニッションコイル
巷で話題のハイスパークと同じ工場で作られているそう、、、(ほんとでしょうか?)
ARPと迷いましたが
ダメだったら換えればいいし
ちょっとギャンブルしてみようと
購入しておりました（笑）
なんとも怪しげなので
自己責任の自分で装着、が重要な所😇
ディーラーにエラーコード整備で出していた車が
昨日に帰ってきて
今日の夕方までにすでに300kmほど走り
調子の戻った?エンジンに
気を良くしてしまい
もうムズムズして
作業をはじめちゃいました（笑）
↑
ディーラー整備終わるの
1ヶ月以上待ってたんです
交換前
エアクリーナーボックスや
クーラントタンクを外さなきゃだったり
すげえ面倒、、、
無事装着完了!
チェックに軽く首都高流してきました。
まず駐車場の出だしから
｢おっ！｣となりました。
なんだかトルク感あり💪
モタつきやギクシャク感などなく
スムーズかつレスポンスが良くなりました!
高速に入り料金所からの加速も
クルージング中からの加速も
エンジンのパンチ力があがった感じです。
耐久性や経時による変化など
まだまだわからないですが
これはギャンブルして良かった👍
無駄な人柱にはならずに済んだかも?（笑）
実は今回
プラグも一緒に変えるつもりだったのですが
いざ作業をはじめると
なんと合うプラグレンチソケットが行方不明🗿
イグニッションコイルの比較にもなるし
今回はイグニッションコイルのみ交換でいいかと………。
プラグは
プラグレンチみつけてから換えようかと……。
また色々外すのめんどくさいな(ó﹏ò｡)www
