S5 クーペのイグニッションコイル交換・イグニッション・強化イグニッションコイル・人柱に関するカスタム事例

自分で
イグニッションコイルを交換
そう自分で。←重要

左がついてた純正

右が｢強化イグニッションコイル｣
見た目のちがう所で
シールド部分のまるい部分
ハイスパークやプラズマダイレクトも
なんかまるい部分あるし
強化すると丸い部分ができるのでしょうか?

恐らく新車から今まで
1度も交換をされてなさそうなイグニッションコイルなので
絶対交換しようと考えていました。

どうせするなら強化品がいいなとネット検索
プラズマダイレクトやハイスパーク
ARPと見ていて
某サイトで見かけたこのイグニッションコイル

巷で話題のハイスパークと同じ工場で作られているそう、、、(ほんとでしょうか?)

ARPと迷いましたが
ダメだったら換えればいいし
ちょっとギャンブルしてみようと
購入しておりました（笑）

なんとも怪しげなので
自己責任の自分で装着、が重要な所😇

ディーラーにエラーコード整備で出していた車が
昨日に帰ってきて
今日の夕方までにすでに300kmほど走り
調子の戻った?エンジンに
気を良くしてしまい
もうムズムズして
作業をはじめちゃいました（笑）

↑
ディーラー整備終わるの
1ヶ月以上待ってたんです

交換前

エアクリーナーボックスや
クーラントタンクを外さなきゃだったり
すげえ面倒、、、

無事装着完了!

チェックに軽く首都高流してきました。

まず駐車場の出だしから
｢おっ！｣となりました。
なんだかトルク感あり💪

モタつきやギクシャク感などなく
スムーズかつレスポンスが良くなりました!

高速に入り料金所からの加速も
クルージング中からの加速も
エンジンのパンチ力があがった感じです。

耐久性や経時による変化など
まだまだわからないですが

これはギャンブルして良かった👍
無駄な人柱にはならずに済んだかも?（笑）

実は今回
プラグも一緒に変えるつもりだったのですが
いざ作業をはじめると
なんと合うプラグレンチソケットが行方不明🗿

イグニッションコイルの比較にもなるし
今回はイグニッションコイルのみ交換でいいかと………。
プラグは
プラグレンチみつけてから換えようかと……。

また色々外すのめんどくさいな(ó﹏ò｡)www