シルビアの令和版CA18DET・Link G4X エクストリーム・秘密のこだわりに関するカスタム事例

ことの発端はGWまで遡ります。
近所で買い物してエアコンオンで渋滞中にストールしたら、エンジンがかからなくなり、一旦キーを全部ロックまで戻してから再始動してことなきを得たところから。

2〜3回同じような現象があったので、お店に入庫してエロエロと見直していただく。
ついでにLinkの更新もしてもらいました。

その後引き取りましてしばらく乗ってますいるとアクセルをパタパタ煽ると派手にハンチングして電スロがおかしくなりました。
こちらもキーオフでリセットされるようで、再始動するとおさまる。

アップデートした際にエマージェンシーモードに入るように設定されたことで起こる現象だと発覚。
そこら辺を修正してもらいましたが、次は坊主が乗っている時にエンジンがかからなくなる事が頻発した。

自分が乗っている時に症状が出なかったのですが、エマージェンシーモードを解除してもらった帰りに症状が出ました。

キーオフしても改善しないので、よく見てわかったことはキーオンでタコメーターがスィープしない、画像のようにバッテリー電圧を認識していないことが判明しました。

すぐにお店へ戻って説明してパソコン繋いで確認してもらったところで、勝手に復活してしまった。

Linkへの電源系を見直していただくため、あらためて日程調整。

こやつが犯人でした。

Link用に配線してもらった電源系に使用したリレーの不具合が判明した。

まあ、三度目の正直となればいいのだが。
なんだかんだで4か月かかったか。