ロードスターの電装系トラブルに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ロードスターの電装系トラブルに関するカスタム事例

ロードスターの電装系トラブルに関するカスタム事例

2018年03月30日 12時02分

乗りカエル( ˊ̱˂˃ˋ̱ )のプロフィール画像
乗りカエル( ˊ̱˂˃ˋ̱ )マツダ ロードスター

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ロードスターの電装系トラブルに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

MAZDA整備完了( ◠‿◠ )
整備記録の投稿ですが、
その前に、小ネタから(*´∇`*)
最初に言っておきます(¬_¬)
私は血液型、A型ではなくO型💉
それでは、お付き合いください🙏

😎ユーノスの、吹き出し口のお写真🤳

ロードスターの電装系トラブルに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

揃ってません?( ◠‿◠ )
4口全て揃ってます( ˊ̱˂˃ˋ̱ )
タイラップの根本を半分くらい、
カットして、吹き出し口の下に、
挿し込むと、動かなくなります👍
ワイルドだろー😎🎶

ロードスターの電装系トラブルに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

さて、本題です。
以前、2カ月くらい前に、
投稿した、車検が終わった日の夜に、
メーターのヒューズが飛ぶ、
トラブルを覚えてますか?

ロードスターの電装系トラブルに関するカスタム事例の投稿画像4枚目

10Aのメータヒューズが飛ぶ原因を、
この2カ月、追いかけていました(笑)

ロードスターの電装系トラブルに関するカスタム事例の投稿画像5枚目

ひとつひとつ、
週末の休みを利用して、
メーター本体のチェックから、
お写真のようにダッシュボードの中、
オーディオ関係、
社外のキーレスシステム、
全て、配線を束ね直し、
チェックしましたƪ(˘⌣˘)ʃ
もう後半、嫌になってきましたが、
意地と根性で、やりました(苦笑)
症状を総合すると、
エンジンが冷えてても、
温まっていても、ヒューズが飛ぶのは同じ。
空ぶかしで4500回転以上にしても、
ヒューズは飛ばない。
ゆっくり3000回転ぐらいで、
120キロオーバーでも、
ヒューズは飛ばない。
ヒューズが必ず飛ぶ状況は、
アクセルをベタ踏みで、
キックダウンが入っている状況で、
4500回転で、
時速105キロ以上に一気に加速すると、
必ずヒューズが飛ぶ。
怪しいところを全て潰して、
最終的に、絞れてきました( ˊ̱˂˃ˋ̱ )👌

ロードスターの電装系トラブルに関するカスタム事例の投稿画像6枚目

どこかのAT関連のセンサーが、
断線してる可能性大です☝️
コントロールシステムの、
配線図を取り寄せ、
睨めっこしてたら、ありました👀
キックダウンリレー、
オイルプレジャースイッチ٩( 'ω' )و
これや💢

ロードスターの電装系トラブルに関するカスタム事例の投稿画像7枚目

場所は、この辺りです👀

ロードスターの電装系トラブルに関するカスタム事例の投稿画像8枚目

なんかカプラーいっぱい😅

ロードスターの電装系トラブルに関するカスタム事例の投稿画像9枚目

ディーラーさんに、
最終的に交換して頂いたのは、
オイルプレジャースイッチの、
カプラー交換で済みました😁
費用は、場所の特定費用込みで、
二泊三日で、11500円でした♪( ´θ`)ノ

これで2カ月に渡る修理も終わりました😅
長かった(笑)
私は潔癖な人ではありませんが、
気になりだすと、
意地になる性格で…(汗)
ははは🚘
快適、快適👌
皆さまも、謎整備、
特に電装系は大変ですが、
諦めなければ、
元気があれば、
何でもできる🎶
1.2.3.ダー☝️
それでは、猪木氏が出たところで、
またね👋

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