スカイライン GT-Rのエンジンの冷却制御どうしてるに関するカスタム事例

2025年04月20日 23時51分

#エンジンの冷却制御どうしてる

ぎゅうたろう日産スカイライン GT-R BNR32

還暦となったけど誰も信じない😅⁉️ しかしそのうち高齢者と言われてしまうのか⁉️ 1992年に購入したR32GTRと共に、まだまだ現役続行中です😄

スカイライン GT-Rのエンジンの冷却制御どうしてるに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

冷却について
BCNR33用ファン
コーヨー銅３層タイプR
レイマックスウォーターポンプ
ビリオン大流量サーモスタット
ARCインタークーラー70mm
NISMOオイルクーラー25段
ボンネット後端5mm上げ

ノロノロでも30km/hもあれは90度以下だけど
停車が長い渋滞中は水温100度越え🥵
油温がジリジリ上昇⤴️
気分は憂鬱に😔

更なる手段として…
準備している交換パーツは

最後は熱気を抜くダクトが開いてるボンネットなのかなぁ😅

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アルミラジエター

HPIの担当者と電話て相談した結果です

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BNR34用電動ファンモーター&ファン

BNR32純正は、32年経ちますからね
ファンの羽の数も多いし

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