🐺へっぽこウルフさん🐺さんが投稿したBOSCHと書いてボッチと読む・ニューマシンはいつ⁉️⁉️・東京オートサロン2024・595か695か...・鉄分補給に関するカスタム事例

ニューマシン納車まで後1日!!(何もなければ)

昨日になってしまいましたが東武線にて新越谷駅にてJR武蔵野線へ乗り換え

船橋法典駅にて海浜幕張方面行きへお乗り換え🚞10年ぶり位に武蔵野線に乗ったら駅の接近放送がまさかの旧東武鉄道の発車メロディと言う🤣

船橋法典駅1番線発車メロディ
曲名:遠い青空V1

個人的に自動放送の男性ボイスは以前の津田英治さんの方が好きでした。

武蔵野線E231系0番台車両
武蔵野線にはこの車両と瓜二つのE209系500番台車両がありますがパッと見での見分け方としてフロントフェイスがシルバー塗装されているのがE231系、フロントフェイスがホワイト塗装されている方がE209系となっております。

海浜幕張駅近くでRWBのポルシェを積載されたラッキートラックを発見😳

ここからはオートサロン会場内にて個人的に気になった車をピックアップ。初めに埼玉自動車大学校がNCロードスターをベースに製作されたトヨタS-FRコンバーチブル

ちなみにヘッドライトはミニクーパーの物を流用されてます。

大振りなフロントカナードが迫力ありますね。

サイドカナードも迫力満天

リアビューもガラッと見た目が変わっています。

迫力のリアディフューザー

テールランプはダイハツキャストの物が使用されていました。

次にガレージベリーブースから60プリウスになります

純正より厚みのあるフェンダートリムで手軽にローダウンスタイルに出来るパーツだそう。

純正＋αで程よい感じのサイドステップ

リアも程よくシンプルな感じとなっております

センター部分には＋αでディフューザーが取り付けられてました。

カーボン製トランクスポイラーもリアガラスのラインに合わせて塗り分けされていました。

同じくガレージベリーブースからRZ34

プレスラインを強調させたフロントバンパーで何処となくS30ZのGノーズっぽいボディーラインに感じました

カーボン製のサイドステップがスポーティーでカッコいいですね

白黒ツートンカラーがカッコいいです

GTウイングのマウントもお洒落ですね

続きましてケーターハムブースから電気自動車のPROJECT Vになります

デザインセンスは流石ケーターハム、とても電気自動車とは思えないです

ヘッドライトインナーにはケーターハムの文字が光っておりカッコいいです

ドリルドローターに大振りなキャリパーで見た目はハイパフォーマンスカーそのものです

電気自動車は車体が重たいイメージがありますがこちらのPROJECT Vは何と1190キロと電気自動車の中でもかなり軽量ボディーとなっております。

次きまして日産自動車大学校ブースからER34スカイラインになります

純正加工のボンネットから覗くのは

RB25のネオ6エンジン

純正のボディーラインを崩さずブリスター化されたフェンダーに収まるのはZ34後期純正ホイール

純正延長加工されたダックテールにはハイマウントが装着されてます。

マフラーもニスモZチューンを彷彿とさせるオーバル形状の物に変更されてます。

続きましてT33型エクストレイル

ではなくE52エルグランド

エクストレイルの顔が違和感無く装着されており、普通に市販化されても違和感のない仕上がりとなっており個人的にお気に入りの1台となっております。

リア周りは日産アリアのテールランプを装着されそれに合わせてトランクゲートを後方へ延長しダックテール形状となっております

続きまして410ブルバード顔のZ12キューブになります。

グリル、バンパー類は410ブルバードの部品をそのまま流用されているそうです

ホイールはワタナベ8スポークで旧車チックに

フェンダーのサイドマーカーはブルバードの純正部品を流用されてます

トランクゲートのドアハンドルも410ブルバードの物に交換されてます

ただウインカーがめちゃめちゃ爆光なんですよ😖

続きまして群馬自動車大学校ブースからインテグラタイプR(DC5)

フロントはもはやインテグラの余韻が一切ありませんね

内装を見るとインテグラだと言う事が分かります

リアシートは外されそこにはエアサスのコンプレッサーとタンク、ダイコック製オーディオアンプが鎮座しております。

トランクにはダイコック製品で統一されたトランクオーディオがインストールされてました。

リア周りも86のリアディフューザーにIS300のテールランプで車種不明感MAXです。

ちなみにボディーカラーは新型NSXのインディイエロー・パールⅡと仰ってました。

ヴェイルサイドブースからはRZ34になります。

オレンジとブラックのツートンカラーがRX-7のフォーチュンを彷彿とさせます。

ボンネットにはヴェイルサイドのロゴが

車を撮影したいのにコンパニオン目的の変態親父共が多すぎてまともに撮影出来ん😑

個性的なフェンダーダクトが目を引きますね

サイドステップもゴツくてヴェイルサイドらしく感じます

やっぱりヴェイルサイドと言ったらこのカラーのイメージが強いですね。

ダイコックブースからはインパル731S仕様のシーマになります。

いやぁ、トランクオーディオの作り込みが綺麗です😍

続きまして今回オートサロン会場で一番見たかったNATSブースからエスクードフレームベースのハマーサイズのジムニー✨ワイド＆ロースタイルで良い意味で気持ち悪い見た目になってます🤣

横にも長いし後ろにも長い、なんじゃこりゃあとしか思えません🤣

車高短スタイル故にエンジン位置が高いのでボンネットが嵩上げされてます

このワイドなボディーに収まるホイールは何と20インチ14J−95と言うバケモノ級サイズ。タイヤサイズは345/25ZR20と言う😱

YouTubeでカリフォルニアミラーを装着予定と言っていたドアミラーは恐らく間に合わなかったのでしょう。

ルーフも幌を張る予定だったみたいですがとりあえずサイクルキャリアが装着されてました

内装のセンター部分にもう1席シートを取り付けられそうですね

横幅ありすぎてルーフ高さは純正のままなのにチョップドルーフに見える

純正バンパーもここまで幅を広げるとめちゃめちゃ小さく見えます

トランクにはエアサスコンプレッサーとタンクが装着されており奥にはダイコックで統一されたオーディオがインストールされてます。ただダイコックオーディオは46ぬこさんのマイクラで実際に聴いていたのでどんなものかと気になっていたのですがサウンド自体の迫力はあるのですが音割れが出てしまっており高音域が強く感じましたね。

そしてNATSブースからはもう1台、スズキマイティーボーイベースの小さなケンメリ

フロントグリルやバンパー類は実際のケンメリの物を加工して装着されているとの事でした。

このカラーをチョイスした所がセンスを感じます✨

マフラーも現車同様にサイド出しになってます

テールガーニッシュもケンメリの物を短縮加工して使用されておりリアの再現度も高いですね

リアスポイラーもいい感じです

NATSの学生さんが製作されているカスタムカーのレベルの高さには毎年驚かされます🤩

このマイティーボーイにはカワサキ編集長もご満悦の様子でした👍

久々のオートサロンは人が多過ぎてまともに撮影出来ませんでした😅とりあえず暗くなる前に帰路につきます。
電車待ちの際にATOS接近放送を撮影🚞

接近放送を撮影していたらあれっ、もしや同業者!?スピーカーに直付けで撮影すると音割れするよ〜😑何か武蔵野線、京葉線ホームにやたら発車メロディを録音している学生さん達がいたのは何だったのだろう。

発車メロディを録音する時はスピーカー直付けよりスピーカー下辺りで撮影する方がノイズも出にくいし音割れしないのでオススメです。とりあえず鉄道会社に迷惑を掛けない範囲で鉄分補給をしましょう👍

今回オートサロンでYoutuberガレドリ改さんのステッカーを手に入れました。

ガレドリ改さんと記念撮影してもらいました🐺

後は一緒にオートサロンに行った方の車のご相談で訪れたガレージIさんのステッカーも頂きました

最後は個人的に製作してもらいたい物がったので内装張り替えのパイオニア、エルティードブースにて

オートサロン特別価格だったのでとある物をフルオーダーメイドで製作してもらう事にしました。製作に1ヶ月半から2ヶ月程掛かるみたいなので楽しみです。

エルティードのキャラクターのロゴ入りマスクとクリアケースにステッカーまでいただいちゃいました。