ヴィッツのブレーキパッド交換に関するカスタム事例

こんばんは。いつもいいねを頂き、ありがとうございますm(_ _)m

やっと晴れたので、ブレーキパッドを交換しました。
今日は平年並みの気温で暑かったです_(+Д+_｀)

おとといの夜は、寒くてファンヒーターを使いました( ﾟдﾟ) 7月ですよ·····

フロントから。15インチのディスクブレーキ。
大きなシングルピストン·····

ピストン戻しツール買いました。
凄くラクです👍

それまでは、このウォーターポンププライヤーを使ってました。滅多に使わないのでコレを使ってましたが、握力との勝負でした💧

プロジェクトμのベストップ。
最廉価版です·····(｡･_･`｡)

この厚み！

はい、完成。

リヤですが、このタイプは初めてです。
前に乗っていたヴィッツは、ドラムインディスクでした。
坂道でのサイドブレーキの効きも、前のヴィッツのほうが良かったと思います。

リヤのピストン戻しツールを買い、こんな感じで戻していくのですが、これって固着していなければ、ラジオペンチで戻したほうが全然ラクです。ただ、一気に回すと
ブーツがヨレるので、ゆっくり回しました。

リヤも完成。5mmのスペーサーを付けてみました。準備を含めのんびりやったので、3時間位かかりました。途中でにわか雨に降られました。

ハンドルをまっすぐに戻して·····嘘です（笑）

かつて一世風靡した4WS。
当時ダイハツミラターボにまであったのには、驚きでした（ﾟдﾟlll）ひっくり返るんじゃないかと。

因みに最初のクルマは4WSでした。
違和感ありまくりで、馴染むのに時間かかりました。歳バレそう·····

フロントタイヤが減ってきたので、リヤと入れ替えです。

アタリをつけに、クルマの通りが殆ど無い場所に来ました。パッドを変えた時は、
いつもココにきます。何年ぶり？

ペダルタッチは·····至って普通でした。
次は、もうちょっと上のグレードを買います...💦

最後まで見て頂き、ありがとうございます
m(_ _)m