アトレーのヘッドシリンダ・バルブ・EF・ダイハツ・圧縮漏れに関するカスタム事例
2021年05月08日 18時16分
PN////MEDIA📸ダイハツ アトレー S130V
高知(26) 無言フォローご容赦ください😌 動画制作(YouTubeURLからどぞ)及びキャンプ、バイク(オフロード)等で遊んでます⛺🏍 車とバイクは一時期レース参加させていただいてました🙇♀️(今はバイクのみ) 趣味をしつつ、のんびりデリカ弄りしていこうと思います🗜
実はちょっと前にアトレーのプラグがオートパージしましてイグニッションコイルがみじん切りになった為リコイルしてました←
ヘッド付けてさあエンジン始動と思ってセルを回すとエジソンがかからない…
何でだ？となってもしかしたらタイベルの位置間違えた？でもそんな感じもないけどもしそうならと思い圧縮を測ると…
適正14前後ぐらいのが、8、5、4.5しか圧縮がありませんでしたw
たぶんタイベルの位置が少し間違えたんだろうと思い
試しにヘッド外してプラグ入れてガソリンをポートの中に垂らすと案の定漏れ出たのでバルブを外してみると
凄まじい量のカーボンwww
これだと圧縮も漏れますw
試しに掃除して入れ直してみるとピッタリ漏れが治まりました(よかったバルブ曲げてなくて…)
恐らくプラグが外れて粉砕したコイルのカスが中に入ったんでしょう()
とりあえず全部掃除して入れ直してみますw
危うく高く付くところだった…
